Innofreight готовится к завершению сертификации усовершенствованной тележки Y25
Австрийская испытательная компания PJM сообщила, что выполнила все необходимые шаги для получения сертификата на тележку Innobogie. Она разработана австрийской логистической Innofreight на базе тележки Y25 – это базовая модель в Европе, ставится под вагоны с 1960-х, имеет осевую нагрузку 22,5 тс.
Заявляется, что новая конструкция рамы позволила снизить вес Innobogie относительно типовой Y25 на 5%. Это, по мнению разработчиков, даст 400 кг дополнительной грузоподъемности для вагона. Также удалось уменьшить износ колесных пар и улучшить тормозные характеристики. Дополнительно отмечено, что рама спроектирована таким образом, что возможно полностью роботизировать ее сварку. Срок службы рамы более 40 лет.
Innobogie будет выпускаться на вагоностроительном заводе в итальянском Триесте в рамках СП с контейнерным перевозчиком MSC. К 2027-м планируется выйти на мощность до 3 тыс. тележек в год.
Фото: Manuel Hanschitz
@rollingstock
Австрийская испытательная компания PJM сообщила, что выполнила все необходимые шаги для получения сертификата на тележку Innobogie. Она разработана австрийской логистической Innofreight на базе тележки Y25 – это базовая модель в Европе, ставится под вагоны с 1960-х, имеет осевую нагрузку 22,5 тс.
Заявляется, что новая конструкция рамы позволила снизить вес Innobogie относительно типовой Y25 на 5%. Это, по мнению разработчиков, даст 400 кг дополнительной грузоподъемности для вагона. Также удалось уменьшить износ колесных пар и улучшить тормозные характеристики. Дополнительно отмечено, что рама спроектирована таким образом, что возможно полностью роботизировать ее сварку. Срок службы рамы более 40 лет.
Innobogie будет выпускаться на вагоностроительном заводе в итальянском Триесте в рамках СП с контейнерным перевозчиком MSC. К 2027-м планируется выйти на мощность до 3 тыс. тележек в год.
Фото: Manuel Hanschitz
@rollingstock