Двухсистемные электропоезда ЭС105 «Финист» запущены в постоянную эксплуатацию
Два пятивагонных состава начали курсировать по маршруту Екатеринбург – Дружинино – Красноуфимск. Заявляется, что поезда будут ходить на направлении ежедневно.
Подвижной состав был сертифицирован в июле. Ранее при приемке машины на заводе-изготовителе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) была определена установочная серия в объеме 60 электропоездов.
ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного (3 кВ) и переменного (25 кВ) тока. Он оснащен тяговыми асинхронными двигателями ТАДЭП315-6У1 от «Русэлпрома».
В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд призван заменить двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. В поезде есть 386 посадочных мест, также до четырех выросло количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
Фото: СвЖД, СПК
@rollingstock
Два пятивагонных состава начали курсировать по маршруту Екатеринбург – Дружинино – Красноуфимск. Заявляется, что поезда будут ходить на направлении ежедневно.
Подвижной состав был сертифицирован в июле. Ранее при приемке машины на заводе-изготовителе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) была определена установочная серия в объеме 60 электропоездов.
ЭС105 является развитием платформы поездов «Финист» и предназначен для эксплуатации на линиях постоянного (3 кВ) и переменного (25 кВ) тока. Он оснащен тяговыми асинхронными двигателями ТАДЭП315-6У1 от «Русэлпрома».
В линейке подвижного состава «Уральских локомотивов» новый поезд призван заменить двухсистемные «Ласточки» моделей ЭС1 и ЭС1П, выпускавшиеся ранее совместно с Siemens. В поезде есть 386 посадочных мест, также до четырех выросло количество мест для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
Фото: СвЖД, СПК
@rollingstock