Дискуссия о снятии пошлины на подшипники из Китая преждевременна – Александр Поликарпов, ROLLINGSTOCK
«Пусть сначала китайская продукция пройдет сертификацию и подтвердит соответствие требованиям по безопасности, межремонтным пробегам и другим характеристикам, чем убедит РЖД в отсутствии рисков допуска таких подшипников, а рынок – в целесообразности их покупки. Только после этого считаю корректным рассматривать вопрос снятия пошлины», — говорит управляющий партнер по аналитическому направлению ROLLINGSTOCK Александр Поликарпов.
По его словам, государство уже взяло на себя обязательства по содействию развитию производства кассетных подшипников в России: это специальные инвестиционные контракты с ЕПК и «ТЕК-КОМ», а также льготный займ для ЧКПЗ.
Ранее вопрос снятия антидемпинговой пошлины на подшипники из Китая снова инициировала оперирующая полувагонами 25 тс компания НТК.
Инфографика - из отчета «Операторы грузовых вагонов 2022: первые итоги работы в новых условиях»
@rollingstock
«Пусть сначала китайская продукция пройдет сертификацию и подтвердит соответствие требованиям по безопасности, межремонтным пробегам и другим характеристикам, чем убедит РЖД в отсутствии рисков допуска таких подшипников, а рынок – в целесообразности их покупки. Только после этого считаю корректным рассматривать вопрос снятия пошлины», — говорит управляющий партнер по аналитическому направлению ROLLINGSTOCK Александр Поликарпов.
По его словам, государство уже взяло на себя обязательства по содействию развитию производства кассетных подшипников в России: это специальные инвестиционные контракты с ЕПК и «ТЕК-КОМ», а также льготный займ для ЧКПЗ.
Ранее вопрос снятия антидемпинговой пошлины на подшипники из Китая снова инициировала оперирующая полувагонами 25 тс компания НТК.
Инфографика - из отчета «Операторы грузовых вагонов 2022: первые итоги работы в новых условиях»
@rollingstock