Владелец вагонного депо Верхний Уфалей признан банкротом
Арбитражный суд Свердловской области признал владельца депо – компанию «Уралгоршахткомплект» (УГШК) – банкротом. В решении суда указано, что задолженность УГШК значительно превышает ее активы. В отношении компании открыто конкурсное производство.
Вагонное депо Верхний Уфалей было открыто в 1935-м, а в 2008-м УГШК выкупила его у РЖД за 328,9 млн руб. Предприятие могло обслуживать до 400 вагонов в месяц. Заказчиками депо в том числе были РЖД, «Трансконтейнер» и «Гарант рейл сервис».
Прошлым летом компания выставила его на продажу за 541 млн руб., однако покупателей не нашлось. При этом ремонт вагонов на нем выполнялся до этого марта, когда около 100 сотрудников были отправлены в простой.
По оценке RSA, в 2024 году при общем росте рынка планового ремонта в России на мощностях депо было отремонтировано 1,26 тыс. грузовых вагонов, что на 21,6% ниже уровня 2023 года. В структуре планового ремонта преобладали цистерны – их доля составила около 90%. В этом же году на фоне ряда факторов наблюдается существенное сокращение рынка плановых ремонтов грузовых вагонов.
Фото: УГШК
@rollingstock
Арбитражный суд Свердловской области признал владельца депо – компанию «Уралгоршахткомплект» (УГШК) – банкротом. В решении суда указано, что задолженность УГШК значительно превышает ее активы. В отношении компании открыто конкурсное производство.
Вагонное депо Верхний Уфалей было открыто в 1935-м, а в 2008-м УГШК выкупила его у РЖД за 328,9 млн руб. Предприятие могло обслуживать до 400 вагонов в месяц. Заказчиками депо в том числе были РЖД, «Трансконтейнер» и «Гарант рейл сервис».
Прошлым летом компания выставила его на продажу за 541 млн руб., однако покупателей не нашлось. При этом ремонт вагонов на нем выполнялся до этого марта, когда около 100 сотрудников были отправлены в простой.
По оценке RSA, в 2024 году при общем росте рынка планового ремонта в России на мощностях депо было отремонтировано 1,26 тыс. грузовых вагонов, что на 21,6% ниже уровня 2023 года. В структуре планового ремонта преобладали цистерны – их доля составила около 90%. В этом же году на фоне ряда факторов наблюдается существенное сокращение рынка плановых ремонтов грузовых вагонов.
Фото: УГШК
@rollingstock