Союз «Объединение вагоностроителей» (ОВС): о развитии осевой нагрузки 25 тс и поиске новой инновационности грузовых вагонов
С докладом по теме в ходе «Транспортной недели» выступил исполнительный директор ОВС Евгений Семенов. Так, он представил временные ряды о выводе на рынок тележек 25 тс и мерах их поддержки со стороны государства. Вагоны 25 тс уже наглядно показали свою востребованность: так, по данным ОВС, в 2024-м году 59% вагоноотправок угля и 44% вагоноотправок удобрений было осуществлено в таком подвижном составе.
Отдельное внимание Евгений Семенов уделил проработке новых подходов к инновационности грузовых вагонов на ближайшие годы. Вопрос актуален на фоне того, что грузовые вагоны 25 тс, традиционно упоминаемые как «инновационные», уже составляют почти 20% парка на сети РЖД и более трети выпуска. Дискуссия активизировалась этим летом в ходе салона «PRO//Движение.Экспо». Тогда начальник управления вагонного хозяйства РЖД Роман Хойхин представил взгляд холдинга на облик инновационного грузового вагона нового поколения и инициировал запуск общеотраслевой рабочей группы. По словам Евгения Семенова, установочное совещание по ее формированию прошло в ноябре.
По мнению представителя ОВС, критерии инновационности должны комплексно учитывать повышение отдельных технических и эксплуатационных показателей, параметры инновационности и экономической эффективности, заложенные в стандарты, а также обеспечение перехода на ремонт грузовых вагонов по состоянию и минимизации отцепок, в которых заинтересованы РЖД. «В то же время государству следует актуализировать стратегические документы по вагоностроению, в которых будут четко закреплены ожидаемый вектор технического развития отрасли на разумный горизонт прогнозирования и меры стимулирования внедрения нового поколения инноваций», – резюмировал Евгений Семенов.
Иллюстрации, фото: Евгений Семенов/ОВС, ИД Эксперт
@rollingstock
С докладом по теме в ходе «Транспортной недели» выступил исполнительный директор ОВС Евгений Семенов. Так, он представил временные ряды о выводе на рынок тележек 25 тс и мерах их поддержки со стороны государства. Вагоны 25 тс уже наглядно показали свою востребованность: так, по данным ОВС, в 2024-м году 59% вагоноотправок угля и 44% вагоноотправок удобрений было осуществлено в таком подвижном составе.
Отдельное внимание Евгений Семенов уделил проработке новых подходов к инновационности грузовых вагонов на ближайшие годы. Вопрос актуален на фоне того, что грузовые вагоны 25 тс, традиционно упоминаемые как «инновационные», уже составляют почти 20% парка на сети РЖД и более трети выпуска. Дискуссия активизировалась этим летом в ходе салона «PRO//Движение.Экспо». Тогда начальник управления вагонного хозяйства РЖД Роман Хойхин представил взгляд холдинга на облик инновационного грузового вагона нового поколения и инициировал запуск общеотраслевой рабочей группы. По словам Евгения Семенова, установочное совещание по ее формированию прошло в ноябре.
По мнению представителя ОВС, критерии инновационности должны комплексно учитывать повышение отдельных технических и эксплуатационных показателей, параметры инновационности и экономической эффективности, заложенные в стандарты, а также обеспечение перехода на ремонт грузовых вагонов по состоянию и минимизации отцепок, в которых заинтересованы РЖД. «В то же время государству следует актуализировать стратегические документы по вагоностроению, в которых будут четко закреплены ожидаемый вектор технического развития отрасли на разумный горизонт прогнозирования и меры стимулирования внедрения нового поколения инноваций», – резюмировал Евгений Семенов.
Иллюстрации, фото: Евгений Семенов/ОВС, ИД Эксперт
@rollingstock