Репост из: Vgudok
#машиностроение
Текущая экономическая ситуация особенно чувствительна для транспортного машиностроения — отрасли, которая, по данным Минпромторга, сталкивается с ослаблением финансовой устойчивости на фоне сниженного внутреннего спроса и высокой ключевой ставки.
Замглавы Минпромторга Михаил Юрин заявил в Госдуме, что внешние факторы теперь дополнились внутренними.
«В настоящее время на состояние обрабатывающей промышленности все больше влияния оказывают внутренние условия рынка, в том числе охлаждение спроса и рост стоимости заемного капитала. На текущий момент мы видим существенное замедление темпа в целом по обрабатывающей промышленности. По итогам января-сентября 2025 года рост составил 2,9% по отношению к такому же периоду 2024 года. В плюсе пока что у нас остаются транспортные средства, готовые металлические изделия, радиоэлектроника, неплохие результаты есть в фармацевтике, в остальных отраслях - к сожалению, их число увеличивается - негативная динамика».
При этом внутри транспортного машиностроения ситуация неоднородна. Юрин отметил, что сложная ситуация складывается в железнодорожном машиностроении, в котором перспективы зависят в том числе от параметров заказа.
Он подчеркнул, что финансовые резервы сжимаются.
«В целом финансово-экономическая подушка промышленных предприятий продолжает истончаться, в связи с чем некоторые предприятия объявляют о планах перейти на 4-дневную рабочую неделю».
По словам замминистра, в зоне риска находятся ключевые отрасли, включая транспортное машиностроение: остальные отрасли находятся в зоне риска, особенно это металлургия, автопром, секторы трансмаша, включая авиа-, судостроение и железнодорожное машиностроение.
Несмотря на давление, инвестиции остаются поддерживающим фактором.
«Вложения в основной капитал в обрабатывающей промышленности по итогам первого полугодия 2025 года выросли по сравнению с первым полугодием 2024 почти на 30% - более 3 трлн рублей. Среди лидеров можно отметить химическую промышленность, металлургию, транспортное машиностроение и другие. Это вселяет надежду, что промышленность в целом настроена на удовлетворение высокого внутреннего спроса и решение стратегических задач», — сообщил Юрин.
Текущая экономическая ситуация особенно чувствительна для транспортного машиностроения — отрасли, которая, по данным Минпромторга, сталкивается с ослаблением финансовой устойчивости на фоне сниженного внутреннего спроса и высокой ключевой ставки.
Замглавы Минпромторга Михаил Юрин заявил в Госдуме, что внешние факторы теперь дополнились внутренними.
«В настоящее время на состояние обрабатывающей промышленности все больше влияния оказывают внутренние условия рынка, в том числе охлаждение спроса и рост стоимости заемного капитала. На текущий момент мы видим существенное замедление темпа в целом по обрабатывающей промышленности. По итогам января-сентября 2025 года рост составил 2,9% по отношению к такому же периоду 2024 года. В плюсе пока что у нас остаются транспортные средства, готовые металлические изделия, радиоэлектроника, неплохие результаты есть в фармацевтике, в остальных отраслях - к сожалению, их число увеличивается - негативная динамика».
При этом внутри транспортного машиностроения ситуация неоднородна. Юрин отметил, что сложная ситуация складывается в железнодорожном машиностроении, в котором перспективы зависят в том числе от параметров заказа.
Он подчеркнул, что финансовые резервы сжимаются.
«В целом финансово-экономическая подушка промышленных предприятий продолжает истончаться, в связи с чем некоторые предприятия объявляют о планах перейти на 4-дневную рабочую неделю».
По словам замминистра, в зоне риска находятся ключевые отрасли, включая транспортное машиностроение: остальные отрасли находятся в зоне риска, особенно это металлургия, автопром, секторы трансмаша, включая авиа-, судостроение и железнодорожное машиностроение.
Несмотря на давление, инвестиции остаются поддерживающим фактором.
«Вложения в основной капитал в обрабатывающей промышленности по итогам первого полугодия 2025 года выросли по сравнению с первым полугодием 2024 почти на 30% - более 3 трлн рублей. Среди лидеров можно отметить химическую промышленность, металлургию, транспортное машиностроение и другие. Это вселяет надежду, что промышленность в целом настроена на удовлетворение высокого внутреннего спроса и решение стратегических задач», — сообщил Юрин.