КТЖ показала пассажирские вагоны «45-й» серии от RWS Wagon
Национальный перевозчик «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) опубликовал фото подвижного состава на заводе в Петропавловске. Вагоны локомотивной тяги моделей 61-4516 (некупейный), 61-4517 (купейный) и 61-4529 были сертифицированы заводом RWS Wagon (ранее «ЗИКСТО», входит в Railways Systems KZ) к серийному выпуску в октябре. Освоение их производства анонсировалось весной.
Как указывают в КТЖ, до конца этого года RWS Wagon должна поставить перевозчику 60 вагонов данной серии. При этом, согласно сертификатам, суммарно по вагонам 61-4516, 61-4517 и 61-4529 утверждены установочные серии общим объемом в 1250 вагонов.
Отмечается, что интерьер новых вагонов выполнен из износостойких материалов. Вагоны укомплектованы центральной системой кондиционирования, теплоизоляцией, трансформируемыми спальными местами. Заявляется, что конструкция с двухвагонным сцепом и однотамбурным решением позволяет обслуживать состав одной бригадой.
В России эти вагоны с 2019 года серийно производятся Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). О том, что RWS Wagon выпускает пассажирские вагоны по технологии ТВЗ в сентябре сообщал замгендиректора компании «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ) Айбат Кангалиев. Так, за 2024-2025 годы RWS Wagon уже поставил перевозчику 237 вагонов другой, «44-й» серии.
Фото: КТЖ
@rollingstock
Национальный перевозчик «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) опубликовал фото подвижного состава на заводе в Петропавловске. Вагоны локомотивной тяги моделей 61-4516 (некупейный), 61-4517 (купейный) и 61-4529 были сертифицированы заводом RWS Wagon (ранее «ЗИКСТО», входит в Railways Systems KZ) к серийному выпуску в октябре. Освоение их производства анонсировалось весной.
Как указывают в КТЖ, до конца этого года RWS Wagon должна поставить перевозчику 60 вагонов данной серии. При этом, согласно сертификатам, суммарно по вагонам 61-4516, 61-4517 и 61-4529 утверждены установочные серии общим объемом в 1250 вагонов.
Отмечается, что интерьер новых вагонов выполнен из износостойких материалов. Вагоны укомплектованы центральной системой кондиционирования, теплоизоляцией, трансформируемыми спальными местами. Заявляется, что конструкция с двухвагонным сцепом и однотамбурным решением позволяет обслуживать состав одной бригадой.
В России эти вагоны с 2019 года серийно производятся Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). О том, что RWS Wagon выпускает пассажирские вагоны по технологии ТВЗ в сентябре сообщал замгендиректора компании «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ) Айбат Кангалиев. Так, за 2024-2025 годы RWS Wagon уже поставил перевозчику 237 вагонов другой, «44-й» серии.
Фото: КТЖ
@rollingstock