Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
ФГК протестировала выгрузку восьмиосного полувагона «Урал» с помощью вагоноопрокидывателя
Выгрузка полувагона с углем производилась в морском порту «Суходол» в Приморском крае. Как сообщил гендиректор «Федеральной грузовой компании» (ФГК, входит в РЖД) Дмитрий Мурев, она прошла в соответствии с технологией.
«Постановка полувагона на поворотную платформу вагоноопрокидывателя (тандемного типа – Прим. ред.) осуществлялась в сервисном режиме при помощи бокового позиционера, управляемого оператором ввиду уменьшенной длины нового полувагона по сравнению со стандартной парой полувагонов. Переворот полувагона осуществлялся автоматически», – отметил технический директор порта «Суходол» Марк Золочевский.
Полувагоны 12-5991 «Урал» с полужестким сцепом были сертифицированы «Уралвагонзаводов» в мае. Они выполнены в габарите 1-Т. Комплектация тележками с осевой нагрузкой 25 тс позволяет достичь суммарной грузоподъемности 151 т, объем кузовов составляет 176 м³.
По расчетам ФГК, в стандартом поезде (988 м) из восьмиосных полувагонов «Урал» можно перевести до 13% больше груза по сравнению с составом из четырехосных полувагонов 25 тс. В соответствии с контрактом, подписанным между ФГК и УВЗ в рамках салона «PRO//Движение.Экспо», оператор до конца года должен получить 40 полувагонов данной модели.
Видео: ФГК
@rollingstock
Выгрузка полувагона с углем производилась в морском порту «Суходол» в Приморском крае. Как сообщил гендиректор «Федеральной грузовой компании» (ФГК, входит в РЖД) Дмитрий Мурев, она прошла в соответствии с технологией.
«Постановка полувагона на поворотную платформу вагоноопрокидывателя (тандемного типа – Прим. ред.) осуществлялась в сервисном режиме при помощи бокового позиционера, управляемого оператором ввиду уменьшенной длины нового полувагона по сравнению со стандартной парой полувагонов. Переворот полувагона осуществлялся автоматически», – отметил технический директор порта «Суходол» Марк Золочевский.
Полувагоны 12-5991 «Урал» с полужестким сцепом были сертифицированы «Уралвагонзаводов» в мае. Они выполнены в габарите 1-Т. Комплектация тележками с осевой нагрузкой 25 тс позволяет достичь суммарной грузоподъемности 151 т, объем кузовов составляет 176 м³.
По расчетам ФГК, в стандартом поезде (988 м) из восьмиосных полувагонов «Урал» можно перевести до 13% больше груза по сравнению с составом из четырехосных полувагонов 25 тс. В соответствии с контрактом, подписанным между ФГК и УВЗ в рамках салона «PRO//Движение.Экспо», оператор до конца года должен получить 40 полувагонов данной модели.
Видео: ФГК
@rollingstock