$1,6 млн – во столько КТЖ обойдется один вагон от Stadler в 2025 году
Об этом в рамках состоявшегося на прошлой неделе заседания казахстанско-швейцарского делового совета сообщил предправления «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ) Дияр Нусипкожанов. «По стоимости 51 вагон – 43,8 млрд тенге (по текущему курсу около $85 млн или $1,6 млн за вагон. – Прим. ред.). Всего договор на 557 вагонов за 709 млрд тенге (почти $1,4 млрд. – Прим. ред.) с учетом индексации», – приводит его слова «Интерфакс-Казахстан».
Дияр Нусипкожанов отметил, что до конца этого года пассажирский перевозчик ожидает получить от производителя указанный 51 вагон, до конца 2026-го – еще около 100 вагонов. Он уточнил, что вагоны из первой партии будут поставлены на маршруты Алма-Ата – Астана и Алма-Ата – Семипалатинск.
Согласно масштабному контракту, до 2030 года Stadler должна поставить в страну 557 вагонов локомотивной тяги разных моделей. Первый купейный вагон, выпущенный на заводе в Астане, был представлен этим летом. Ранее в КТЖ сообщали, что локализация производства будет поступательно повышаться и должна достигнуть 35,2% к 2029 году (о развитии производства – в большом материале на сайте ROLLINGSTOCK).
Также в рамках прошедшего делового совета Stadler заключила с министерством промышленности страны соглашение об инвестициях в развитие производства подвижного состава в Казахстане. Кроме того, производитель подписал с КТЖ меморандум о продолжении стратегического партнерства. Их подробности не раскрываются.
Фото: КТЖ
@rollingstock
Об этом в рамках состоявшегося на прошлой неделе заседания казахстанско-швейцарского делового совета сообщил предправления «Пассажирские перевозки» (входит в КТЖ) Дияр Нусипкожанов. «По стоимости 51 вагон – 43,8 млрд тенге (по текущему курсу около $85 млн или $1,6 млн за вагон. – Прим. ред.). Всего договор на 557 вагонов за 709 млрд тенге (почти $1,4 млрд. – Прим. ред.) с учетом индексации», – приводит его слова «Интерфакс-Казахстан».
Дияр Нусипкожанов отметил, что до конца этого года пассажирский перевозчик ожидает получить от производителя указанный 51 вагон, до конца 2026-го – еще около 100 вагонов. Он уточнил, что вагоны из первой партии будут поставлены на маршруты Алма-Ата – Астана и Алма-Ата – Семипалатинск.
Согласно масштабному контракту, до 2030 года Stadler должна поставить в страну 557 вагонов локомотивной тяги разных моделей. Первый купейный вагон, выпущенный на заводе в Астане, был представлен этим летом. Ранее в КТЖ сообщали, что локализация производства будет поступательно повышаться и должна достигнуть 35,2% к 2029 году (о развитии производства – в большом материале на сайте ROLLINGSTOCK).
Также в рамках прошедшего делового совета Stadler заключила с министерством промышленности страны соглашение об инвестициях в развитие производства подвижного состава в Казахстане. Кроме того, производитель подписал с КТЖ меморандум о продолжении стратегического партнерства. Их подробности не раскрываются.
Фото: КТЖ
@rollingstock