Siemens представила интерьер пассажирских вагонов локомотивной тяги для европейских ночных поездов Nightjet
Сервис Nightjet развивает австрийский перевозчик OBB: актуальность возрождения ночных ж/д перевозок в Европе связывают с необходимость снижения вредных выбросов на транспорте. Поезда Nightjet будут ходить со скоростью до 230 км/ч (скорость тянущих их локомотивов Vectron от Siemens). Первые поезда отправятся в 2023 году по маршрутам из Рима в Вену и Мюнхен.
Siemens изготавливает для Nightjet вагоны дальнего следования Viaggio нового поколения: есть контракт на 231 вагон, из которых сформируют 33 поезда. Немецкий производитель указывает, что каждый состав будет включать 2 сидячих вагона, 3 спальных вагона (в том числе капсульное одноместное исполнение) и 2 повышенной комфортности с отдельными туалетом и душем в каждом купе. Вместимость каждого поезда – 254 пассажира. В Siemens отмечают, что для пассажиров будут интегрированы доступ к Wi-Fi, зарядки для гаджетов и др.
@rollingstock
Сервис Nightjet развивает австрийский перевозчик OBB: актуальность возрождения ночных ж/д перевозок в Европе связывают с необходимость снижения вредных выбросов на транспорте. Поезда Nightjet будут ходить со скоростью до 230 км/ч (скорость тянущих их локомотивов Vectron от Siemens). Первые поезда отправятся в 2023 году по маршрутам из Рима в Вену и Мюнхен.
Siemens изготавливает для Nightjet вагоны дальнего следования Viaggio нового поколения: есть контракт на 231 вагон, из которых сформируют 33 поезда. Немецкий производитель указывает, что каждый состав будет включать 2 сидячих вагона, 3 спальных вагона (в том числе капсульное одноместное исполнение) и 2 повышенной комфортности с отдельными туалетом и душем в каждом купе. Вместимость каждого поезда – 254 пассажира. В Siemens отмечают, что для пассажиров будут интегрированы доступ к Wi-Fi, зарядки для гаджетов и др.
@rollingstock