Консорциум Siemens-Stadler выиграл крупнейший в мире тендер на поставку беспилотных поездов
Национальный перевозчик DSB выбрал консорциум производителей для поставки 226 электропоездов с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Общая сумма будущего контракта, включая 30-летнее обслуживание, составит 23 млрд датских крон (около €3 млрд). Конкурс также предполагает опцион на 100 поездов и увеличение срока обслуживания до 44 лет.
Конкурс шел с мая 2023 года, отбор для участия в нем также прошли прошли французская Alstom и испанская CAF. К поставке будут предусмотрены четырехвагонные низкопольные составы, способные развивать максимальную скорость 120 км/ч. В каждом поезде длиной 56 м будет предусмотрено 156 мест для сидения и 16 мест для велосипедов. Также в салоне будут предусмотрены зоны для маломобильных пассажиров.
Ожидается, что первые поезда поступят в эксплуатацию в автоматизированном режиме на линии между Копенгагеном и Хеллерупом в 2032 году. При этом беспилотное движение на всей городской ж/д системе Копенгагена S-tog протяженностью 170 км предполагается реализовать к 2040 году. Заявляется, что оно позволит снизить интервал между поездами в центральной части города до 90 секунд в час пик.
Стоит отметить, что в сентябре 2022 года на всей сети S-tog завершилась установка системы управления движением поездов по радиоканалу CBTC, являющейся одним из обязательных условий для организации беспилотного движения. Ее поставщик – Siemens Mobility.
Рендеры: Siemens, Stadler
@rollingstock
Национальный перевозчик DSB выбрал консорциум производителей для поставки 226 электропоездов с наивысшим уровнем автоматизации GoA4. Общая сумма будущего контракта, включая 30-летнее обслуживание, составит 23 млрд датских крон (около €3 млрд). Конкурс также предполагает опцион на 100 поездов и увеличение срока обслуживания до 44 лет.
Конкурс шел с мая 2023 года, отбор для участия в нем также прошли прошли французская Alstom и испанская CAF. К поставке будут предусмотрены четырехвагонные низкопольные составы, способные развивать максимальную скорость 120 км/ч. В каждом поезде длиной 56 м будет предусмотрено 156 мест для сидения и 16 мест для велосипедов. Также в салоне будут предусмотрены зоны для маломобильных пассажиров.
Ожидается, что первые поезда поступят в эксплуатацию в автоматизированном режиме на линии между Копенгагеном и Хеллерупом в 2032 году. При этом беспилотное движение на всей городской ж/д системе Копенгагена S-tog протяженностью 170 км предполагается реализовать к 2040 году. Заявляется, что оно позволит снизить интервал между поездами в центральной части города до 90 секунд в час пик.
Стоит отметить, что в сентябре 2022 года на всей сети S-tog завершилась установка системы управления движением поездов по радиоканалу CBTC, являющейся одним из обязательных условий для организации беспилотного движения. Ее поставщик – Siemens Mobility.
Рендеры: Siemens, Stadler
@rollingstock