РЖД планируют эксплуатацию 60 беспилотных электропоездов для МЦК
Об этом сообщает «Гудок» со ссылкой на данные дирекции скоростного сообщения (ДОСС) перевозчика. «В планах – производство и внедрение 60 новых электропоездов УА4 (высший "беспилотный" уровень автоматизации. – Прим. ред.) полностью отечественного производства», – пишет издание. Отмечается, что вместе с необходимым развитием инфраструктуры после 2029 года это позволит организовать полностью беспилотное движение на Московском центральном кольце (МЦК).
По данным ДОСС, на текущий момент парк на МЦК включает 52 поезда ЭС2Г «Ласточка» производства завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара - Транспортные Машины»), из которых 44 ежедневно находятся в обороте. Из них два состава оснащены автоматикой уровня УА3 от НИИАС. Первый (ЭС2Г-113) с 2024 года перевозит пассажиров в тестовом высокоавтоматизированном режиме с машинистом в кабине. Подготовка к его запуску шла несколько лет. Актуальность проекта обусловлена целью снизить интервал движения на МЦК до 3 минут.
Второй поезд (ЭС2Г-136) не участвует в регулярном движении и является лабораторией для отработки полностью беспилотного движения. Как пишет «Гудок», благодаря ему РЖД освоили уровень автоматизации УА4 (без машиниста в кабине) на МЦК.
Однако кроме поездов для реализации беспилотного движения требуется техническое оснащение инфраструктуры, указывает «Гудок». В частности, оборудование посадочных платформ на станциях с целью контроля посадки/высадки пассажиров. Также необходимо создание единого диспетчерского центра. Пока на 2026-2029 годы анонсировали поэтапную установку автоматику уровня УА3 на 139 электропоездах «Ласточка», курсирующих не только на Московской, на и на Октябрьской, Калининградской и Свердловской железных дорогах.
Ранее в этом году определился победитель крупнейшего в мире тендера на поставку беспилотных поездов для эксплуатации на ж/д инфраструктуре общего пользования. Так, заказ на поставку в 226 таких составов с наивысшим уровнем автоматизации для городской ж/д системы Копенгагены получил консорциум Siemens-Stadler.
Фото: msavdk/trainfoto
@rollingstock
Об этом сообщает «Гудок» со ссылкой на данные дирекции скоростного сообщения (ДОСС) перевозчика. «В планах – производство и внедрение 60 новых электропоездов УА4 (высший "беспилотный" уровень автоматизации. – Прим. ред.) полностью отечественного производства», – пишет издание. Отмечается, что вместе с необходимым развитием инфраструктуры после 2029 года это позволит организовать полностью беспилотное движение на Московском центральном кольце (МЦК).
По данным ДОСС, на текущий момент парк на МЦК включает 52 поезда ЭС2Г «Ласточка» производства завода «Уральские локомотивы» (входит в «Синара - Транспортные Машины»), из которых 44 ежедневно находятся в обороте. Из них два состава оснащены автоматикой уровня УА3 от НИИАС. Первый (ЭС2Г-113) с 2024 года перевозит пассажиров в тестовом высокоавтоматизированном режиме с машинистом в кабине. Подготовка к его запуску шла несколько лет. Актуальность проекта обусловлена целью снизить интервал движения на МЦК до 3 минут.
Второй поезд (ЭС2Г-136) не участвует в регулярном движении и является лабораторией для отработки полностью беспилотного движения. Как пишет «Гудок», благодаря ему РЖД освоили уровень автоматизации УА4 (без машиниста в кабине) на МЦК.
Однако кроме поездов для реализации беспилотного движения требуется техническое оснащение инфраструктуры, указывает «Гудок». В частности, оборудование посадочных платформ на станциях с целью контроля посадки/высадки пассажиров. Также необходимо создание единого диспетчерского центра. Пока на 2026-2029 годы анонсировали поэтапную установку автоматику уровня УА3 на 139 электропоездах «Ласточка», курсирующих не только на Московской, на и на Октябрьской, Калининградской и Свердловской железных дорогах.
Ранее в этом году определился победитель крупнейшего в мире тендера на поставку беспилотных поездов для эксплуатации на ж/д инфраструктуре общего пользования. Так, заказ на поставку в 226 таких составов с наивысшим уровнем автоматизации для городской ж/д системы Копенгагены получил консорциум Siemens-Stadler.
Фото: msavdk/trainfoto
@rollingstock