Skoda Group назвала причину отсутствия поставок электропоездов в Узбекистан
Об этом в интервью газете Hospodářské noviny сообщил гендиректор чешского производителя Петр Новотны. По его словам, компания плохо подготовила процесс по экспортному финансированию сделки. Из-за этого заключенный в 2023 году с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» контракт на 30 электропоездов стоимостью €320 млн не был реализован. При его подписании заявлялось, что производство поездов должно было начаться в 2024 году.
Как указывает Петр Новотны, недавно Skoda Group представила новое предложение по поставке в Узбекистан 30 поездов с опционом еще на 70 составов. Его финансирование будет обеспечено за счет государственной чешской страховой компании EGAP и средств ЕС. При этом ранее глава Узбекистана Шавкат Мирзиеев поручил реализовать закупку 28 электропоездов в течение 5 ближайших лет.
По мнению Новотны, предложение компании способно конкурировать с китайскими производителями. Стоит отметить, что публичных сообщений об интересе китайского национального производителя CRRC к поставкам в Узбекистан на данный момент не было. В то же время в конце 2024 года в Узбекистане пошел в эксплуатацию шестивагонный состав ЭП3Д производства российского ТМХ. Также топ-менеджмент холдинга сегодня участвует в управлении Ташкентским заводом по строительству и ремонту пассажирских вагонов – единственным производителем пассажирского подвижного состава в Узбекистане.
В свою очередь глава Skoda Group в целом отмечает, что у производителя сейчас самый большой портфель заказов за всю историю. Только в прошлом году она заключила контракты на общую сумму в 38 млрд чешских крон (€156,2 млн). По его словам, за счет €105 млн инвестиций в расширение производственных мощностей компания без значительных сложностей может увеличить ежегодный выпуск еще на 100 вагонов поездов. Это особенно актуально в связи с планами Skoda Group по наращиванию экспорта на различные рынки Европы и Азии.
Графика: Skoda Group
@rollingstock
Об этом в интервью газете Hospodářské noviny сообщил гендиректор чешского производителя Петр Новотны. По его словам, компания плохо подготовила процесс по экспортному финансированию сделки. Из-за этого заключенный в 2023 году с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» контракт на 30 электропоездов стоимостью €320 млн не был реализован. При его подписании заявлялось, что производство поездов должно было начаться в 2024 году.
Как указывает Петр Новотны, недавно Skoda Group представила новое предложение по поставке в Узбекистан 30 поездов с опционом еще на 70 составов. Его финансирование будет обеспечено за счет государственной чешской страховой компании EGAP и средств ЕС. При этом ранее глава Узбекистана Шавкат Мирзиеев поручил реализовать закупку 28 электропоездов в течение 5 ближайших лет.
По мнению Новотны, предложение компании способно конкурировать с китайскими производителями. Стоит отметить, что публичных сообщений об интересе китайского национального производителя CRRC к поставкам в Узбекистан на данный момент не было. В то же время в конце 2024 года в Узбекистане пошел в эксплуатацию шестивагонный состав ЭП3Д производства российского ТМХ. Также топ-менеджмент холдинга сегодня участвует в управлении Ташкентским заводом по строительству и ремонту пассажирских вагонов – единственным производителем пассажирского подвижного состава в Узбекистане.
В свою очередь глава Skoda Group в целом отмечает, что у производителя сейчас самый большой портфель заказов за всю историю. Только в прошлом году она заключила контракты на общую сумму в 38 млрд чешских крон (€156,2 млн). По его словам, за счет €105 млн инвестиций в расширение производственных мощностей компания без значительных сложностей может увеличить ежегодный выпуск еще на 100 вагонов поездов. Это особенно актуально в связи с планами Skoda Group по наращиванию экспорта на различные рынки Европы и Азии.
Графика: Skoda Group
@rollingstock