«Узбекистон темир йуллари» планирует закупить новый подвижной состав
Национальный железнодорожная компания Узбекистана заявила, что хочет приобрести 34 электропоезда, 6 дизель-поездов и не менее 100 пассажирских вагонов локомотивной тяги. В официальном сообщении отмечается, что данная техника будет приобретена для «обеспечения наибольшего охвата пассажирских перевозок в железнодорожном сообщении по всем регионам республики». Делегация компании во главе с и.о. предправления Хуснутдином Хасиловым в ходе InnoTrans провела переговоры с Alstom, Siemens, CAF, Stadler, Skoda Group, Hyundai.
Сейчас в стране эксплуатируются 6 десятивагонных поездов Talgo 250 (сервис «Афросиаб», на фото) и несколько прошедших капительный ремонт поездов ЭР2 и ЭР9E. По данным ОСЖД, инвентарный парк пассажирских вагонов локомотивной тяги в Узбекистане в 2020 году составлял почти 800 единиц.
Фото: Рамиз Бахтияров/Sputnik
@rollingstock
Национальный железнодорожная компания Узбекистана заявила, что хочет приобрести 34 электропоезда, 6 дизель-поездов и не менее 100 пассажирских вагонов локомотивной тяги. В официальном сообщении отмечается, что данная техника будет приобретена для «обеспечения наибольшего охвата пассажирских перевозок в железнодорожном сообщении по всем регионам республики». Делегация компании во главе с и.о. предправления Хуснутдином Хасиловым в ходе InnoTrans провела переговоры с Alstom, Siemens, CAF, Stadler, Skoda Group, Hyundai.
Сейчас в стране эксплуатируются 6 десятивагонных поездов Talgo 250 (сервис «Афросиаб», на фото) и несколько прошедших капительный ремонт поездов ЭР2 и ЭР9E. По данным ОСЖД, инвентарный парк пассажирских вагонов локомотивной тяги в Узбекистане в 2020 году составлял почти 800 единиц.
Фото: Рамиз Бахтияров/Sputnik
@rollingstock