Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Во Франции подвели итоги второго этапа испытаний собственной системы технического зрения на электропоезде Bombardier Regio 2N
Тестирование поезда в режиме GoA2 с автоматической остановкой по сигналу проходило в июле на железнодорожной сети региона О-де-Франс в рамках проекта Train Autonome Service Voyageurs, который с 2018 года реализуют французские SNCF, Alstom и Thales. Испытания показали, что система технического зрения может различать препятствия независимо от условий освещения.
Разработанная Thales система, состоящая из лидаров, радаров, специальных датчиков и видеокамер, была установлена на поезд в начале 2021 года на заводе в Креспене.
Весной прошлого года уже были проведены предварительные испытания системы автоведения поезда для проверки функционирования систем распознавания сигналов, геолокации, ускорения и торможения. В следующем году запланировано протестировать поезд в режиме GoA3, а к концу года довести уровень автоматизации до максимального GoA4.
@rollingstock
Тестирование поезда в режиме GoA2 с автоматической остановкой по сигналу проходило в июле на железнодорожной сети региона О-де-Франс в рамках проекта Train Autonome Service Voyageurs, который с 2018 года реализуют французские SNCF, Alstom и Thales. Испытания показали, что система технического зрения может различать препятствия независимо от условий освещения.
Разработанная Thales система, состоящая из лидаров, радаров, специальных датчиков и видеокамер, была установлена на поезд в начале 2021 года на заводе в Креспене.
Весной прошлого года уже были проведены предварительные испытания системы автоведения поезда для проверки функционирования систем распознавания сигналов, геолокации, ускорения и торможения. В следующем году запланировано протестировать поезд в режиме GoA3, а к концу года довести уровень автоматизации до максимального GoA4.
@rollingstock