Ряд ключевых цифр с парламентских слушаний о состоянии городского электротранспорта, прошедших 6 октября в Госдуме
📌 700-800 трамваев в год способны выпускать вместе три российских производителя – ПК Транспортные системы, УКВЗ и Уралтрансмаш. Таким образом, по мнению выступавших, дефицит мощностей для перспективных заказов отсутствует.
📌 7428 трамваев находилось в парке перевозчиков России по состоянию на конец 2021 года, средний возраст - 19,7 лет. За 7 лет, с 2015-2021 годах, парк сократился на 7%, средний возраст – 6% (в 2015 году он составлял пиковый 21 год).
📌 На 95% будет в среднем локализован отечественный трамвай в начале 2023 года. В то же время есть сложности с импортозамещением по ряду электронных компонентов, в первую очередь – по микропроцессорным системам. Решение этой проблемы потребует длительного времени.
Видеозапись – ссылка у канала #ЗаТрамвай!: https://t.me/zatramvai/6719
Обзор тезисов – на сайте ГД: http://duma.gov.ru/news/55440/
Фото: Госдума России
@rollingstock
📌 700-800 трамваев в год способны выпускать вместе три российских производителя – ПК Транспортные системы, УКВЗ и Уралтрансмаш. Таким образом, по мнению выступавших, дефицит мощностей для перспективных заказов отсутствует.
📌 7428 трамваев находилось в парке перевозчиков России по состоянию на конец 2021 года, средний возраст - 19,7 лет. За 7 лет, с 2015-2021 годах, парк сократился на 7%, средний возраст – 6% (в 2015 году он составлял пиковый 21 год).
📌 На 95% будет в среднем локализован отечественный трамвай в начале 2023 года. В то же время есть сложности с импортозамещением по ряду электронных компонентов, в первую очередь – по микропроцессорным системам. Решение этой проблемы потребует длительного времени.
Видеозапись – ссылка у канала #ЗаТрамвай!: https://t.me/zatramvai/6719
Обзор тезисов – на сайте ГД: http://duma.gov.ru/news/55440/
Фото: Госдума России
@rollingstock