Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Обновленные вагоны «РусРефа» должны пойти в серию на «НовоТехРейле» в 2027 году
Об этом в сюжете «Вести.Брянск» рассказал замгендиректора новозыбковского предприятия Николай Ефименко. «Есть еще автономный рефрижератор, который сейчас проходит испытания. Он пришел с ходовых испытаний. В 2027 году выйдет в серию», – заявил он.
В кадры репортажа попал построенный в апреле 2025 года автономный рефвагон с логотипом компании «РусРеф» на борту. Соглашение о сотрудничестве «РусРефа» и «НовоТехРейла» по организации их серийного производства подписывалось в 2023-м. В ответ на запрос ROLLINGSTOCK гендиректор «РусРефа» Максим Корнеев подтвердил, что, как и анонсировалось, вагон выполнен по третьей версии конструкторской документации, включившей около 40 изменений на основе опытно-коммерческой эксплуатации предыдущего поколения. Сейчас вагон ожидает приемочную комиссию после испытаний, после чего последует сертификация к серийному выпуску.
Согласно сайту РС ФЖТ, в поступавшей из Новозыбкова в 2025 году заявке на сертификационные испытания автономному рефвагону присвоена модель 16-5213-03. Базовая модель 16-5213 была разработана по заказу «РусРефа» в Уральском конструкторском бюро вагоностроения, а затем 8 вагонов выпустил «Уралвагонзавод» как контрактный производитель. В «РусРефе» отмечали, что модель 16-5213 стала первым новым российским рефрижераторным вагоном, произведенным с 1993 года.
По словам Николая Ефименко, «НовоТехРейл» сможет производить до 30 таких вагонов в месяц. В их изготовлении планируется задействовать порядка 400 человек, в том числе для проекта предполагается создать дополнительные рабочие места. Как сообщается в сюжете, технологическая линия для серийного выпуска рефвагонов практически готова.
Также в видеосюжет попал процесс выпуска крупной партии цистерн. Ранее ROLLINGSTOCK указывали, что на «НовоТехРейле» идет производство такого подвижного состава по заказу компании «Транспортные технологии».
«НовоТехРейл» – один из новых игроков рынка российского вагоностроения. Предприятие, созданное совместно «Рейл Сервис Групп» и «Трансфин-М» на мощностях бывшего Новозыбковского машиностроительного завода, было запущено в 2022 году, а к серийному производству вагонов приступило в 2024-м. По данным аналитиков ROLLINGSTOCK, к текущему моменту на «НовоТехРейле» уже выпущено почти 1,5 тыс. вагонов, основную долю составили цистерны (47%) и крытые вагоны (45%).
***
📌 Справочно: Ознакомьтесь с только вышедшим аналитическим отчетом «Грузовое вагоностроение 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год»
Видео: Вести.Брянск
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Об этом в сюжете «Вести.Брянск» рассказал замгендиректора новозыбковского предприятия Николай Ефименко. «Есть еще автономный рефрижератор, который сейчас проходит испытания. Он пришел с ходовых испытаний. В 2027 году выйдет в серию», – заявил он.
В кадры репортажа попал построенный в апреле 2025 года автономный рефвагон с логотипом компании «РусРеф» на борту. Соглашение о сотрудничестве «РусРефа» и «НовоТехРейла» по организации их серийного производства подписывалось в 2023-м. В ответ на запрос ROLLINGSTOCK гендиректор «РусРефа» Максим Корнеев подтвердил, что, как и анонсировалось, вагон выполнен по третьей версии конструкторской документации, включившей около 40 изменений на основе опытно-коммерческой эксплуатации предыдущего поколения. Сейчас вагон ожидает приемочную комиссию после испытаний, после чего последует сертификация к серийному выпуску.
Согласно сайту РС ФЖТ, в поступавшей из Новозыбкова в 2025 году заявке на сертификационные испытания автономному рефвагону присвоена модель 16-5213-03. Базовая модель 16-5213 была разработана по заказу «РусРефа» в Уральском конструкторском бюро вагоностроения, а затем 8 вагонов выпустил «Уралвагонзавод» как контрактный производитель. В «РусРефе» отмечали, что модель 16-5213 стала первым новым российским рефрижераторным вагоном, произведенным с 1993 года.
По словам Николая Ефименко, «НовоТехРейл» сможет производить до 30 таких вагонов в месяц. В их изготовлении планируется задействовать порядка 400 человек, в том числе для проекта предполагается создать дополнительные рабочие места. Как сообщается в сюжете, технологическая линия для серийного выпуска рефвагонов практически готова.
Также в видеосюжет попал процесс выпуска крупной партии цистерн. Ранее ROLLINGSTOCK указывали, что на «НовоТехРейле» идет производство такого подвижного состава по заказу компании «Транспортные технологии».
«НовоТехРейл» – один из новых игроков рынка российского вагоностроения. Предприятие, созданное совместно «Рейл Сервис Групп» и «Трансфин-М» на мощностях бывшего Новозыбковского машиностроительного завода, было запущено в 2022 году, а к серийному производству вагонов приступило в 2024-м. По данным аналитиков ROLLINGSTOCK, к текущему моменту на «НовоТехРейле» уже выпущено почти 1,5 тыс. вагонов, основную долю составили цистерны (47%) и крытые вагоны (45%).
***
📌 Справочно: Ознакомьтесь с только вышедшим аналитическим отчетом «Грузовое вагоностроение 2025-2026: тренды, состояние и перспективы на 2027 год»
Видео: Вести.Брянск
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn