Проводимая Москвой закупка поездов для МЦД не состоялась: единственная заявка была отклонена
Протокол подведения итогов определения поставщика для «Московского метрополитена» опубликован на сайте госзакупок. Согласно нему, поступила одна заявка, однако комиссия отклонила ее. Отмечено, что в состав заявки участником в качестве подтверждения опыта был включен договор №ФПК-19-28 от 14 февраля 2019 года: тогда был подписан долгосрочный договор на поставку пассажирских вагонов между ФПК и Тверским вагоностроительным заводом, входящим в «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Однако документы, подтверждающие его исполнение, приложены к заявке не были. Также несоответствующей установленным требованиям была признана гарантия, выданная участнику конкурса.
Закупка предполагала приобретение 35 11-вагонных поездов в двухдверном и трехдверном исполнениях и с ускорением не менее 0,9 м/с2. Максимальная цена была объявлена на уровне 57 млрд руб. с НДС (чуть более 148 млн руб. в среднем за вагон). В июле Дептранс Москвы сообщал о принятом решении направить средства полученного инфраструктурного кредита на закупку «Московским метрополитеном» части поездов по контракту ЦППК и последующей их передаче перевозчику. Под заказ для перспективных диаметров МЦД-3 и МЦД-4 в июне ТМХ сертифицировал новый электропоезд «Иволга 3.0».
В то же время ЦППК сегодня объявила о запросе предложений на лизинг двух поездов «Иволга 3.0» с максимальной стоимостью почти 9 млрд руб. и платежами в течение 20 лет. Поставщик лизинговых услуг должен будет закупить поезда за 2,9 млрд руб. с НДС (133,6 млн руб. в среднем за вагон) и передать их перевозчику в декабре.
Фото: lobanovo.ru
@rollingstock
Протокол подведения итогов определения поставщика для «Московского метрополитена» опубликован на сайте госзакупок. Согласно нему, поступила одна заявка, однако комиссия отклонила ее. Отмечено, что в состав заявки участником в качестве подтверждения опыта был включен договор №ФПК-19-28 от 14 февраля 2019 года: тогда был подписан долгосрочный договор на поставку пассажирских вагонов между ФПК и Тверским вагоностроительным заводом, входящим в «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Однако документы, подтверждающие его исполнение, приложены к заявке не были. Также несоответствующей установленным требованиям была признана гарантия, выданная участнику конкурса.
Закупка предполагала приобретение 35 11-вагонных поездов в двухдверном и трехдверном исполнениях и с ускорением не менее 0,9 м/с2. Максимальная цена была объявлена на уровне 57 млрд руб. с НДС (чуть более 148 млн руб. в среднем за вагон). В июле Дептранс Москвы сообщал о принятом решении направить средства полученного инфраструктурного кредита на закупку «Московским метрополитеном» части поездов по контракту ЦППК и последующей их передаче перевозчику. Под заказ для перспективных диаметров МЦД-3 и МЦД-4 в июне ТМХ сертифицировал новый электропоезд «Иволга 3.0».
В то же время ЦППК сегодня объявила о запросе предложений на лизинг двух поездов «Иволга 3.0» с максимальной стоимостью почти 9 млрд руб. и платежами в течение 20 лет. Поставщик лизинговых услуг должен будет закупить поезда за 2,9 млрд руб. с НДС (133,6 млн руб. в среднем за вагон) и передать их перевозчику в декабре.
Фото: lobanovo.ru
@rollingstock