⚡️«Уральские локомотивы» (входят в СТМ) планируют более чем на 35% увеличить мощности по выпуску новых электропоездов, включая высокоскоростные
Соответствующие параметры заявлены в документации проектной организации «Уралгипромез», которая будет обсуждаться 30 ноября на общественных слушаниях по оценке воздействия развития завода на окружающую среду.
Согласно ей, планируется реконструировать ряд действующих мощностей, а также построить производственный корпус для формирования и проведения пуско-наладочных работ, производственно-логистический комплекс комплектации узлов из алюминиевого профиля и различную инфраструктуру (выделены фиолетовым на схеме внизу). Дополнительно должны быть установлены новые обрабатывающие центры и модернизировано действующее оборудование.
Созданные мощности должны позволить «Уральским локомотивам» нарастить годовой выпуск с 240 до 330 вагонов. Так, завод планирует выпускать:
- до 160 вагонов скоростных поездов «Ласточка» (составы по 5-6 вагонов),
- до 100 вагонов высокоскоростных поездов (составы по 8 вагонов),
- до 70 двухэтажных вагонов (составы по 5-7 вагонов).
Также планируется провести модернизацию 39 высокоскоростных поездов «Сапсан», эксплуатируемых РЖД.
Ожидается, что производство по выпуску и обслуживания моторвагонного подвижного состава при полной загрузке будет работать в 3 смены по 8 часов, 250 дней в году. Работы должны быть выполнены за 4,5 года.
Создание производства поездов ВСМ на «Уральских локомотивах» было анонсировано осенью 2020 года с планом инвестировать 10-12 млрд руб. К закупке для ВСМ Москва-Санкт-Петербург ожидается 42 поезда.
Ранее замгендиректора - главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщал, что начало сборки поезда ожидается в 2026 году. Также в октябре прошло голосование за внешний облик перспективной машины.
Иллюстрация: из документации «Уралгипромеза» по оценке воздействия на окружающую среду
@rollingstock
Соответствующие параметры заявлены в документации проектной организации «Уралгипромез», которая будет обсуждаться 30 ноября на общественных слушаниях по оценке воздействия развития завода на окружающую среду.
Согласно ей, планируется реконструировать ряд действующих мощностей, а также построить производственный корпус для формирования и проведения пуско-наладочных работ, производственно-логистический комплекс комплектации узлов из алюминиевого профиля и различную инфраструктуру (выделены фиолетовым на схеме внизу). Дополнительно должны быть установлены новые обрабатывающие центры и модернизировано действующее оборудование.
Созданные мощности должны позволить «Уральским локомотивам» нарастить годовой выпуск с 240 до 330 вагонов. Так, завод планирует выпускать:
- до 160 вагонов скоростных поездов «Ласточка» (составы по 5-6 вагонов),
- до 100 вагонов высокоскоростных поездов (составы по 8 вагонов),
- до 70 двухэтажных вагонов (составы по 5-7 вагонов).
Также планируется провести модернизацию 39 высокоскоростных поездов «Сапсан», эксплуатируемых РЖД.
Ожидается, что производство по выпуску и обслуживания моторвагонного подвижного состава при полной загрузке будет работать в 3 смены по 8 часов, 250 дней в году. Работы должны быть выполнены за 4,5 года.
Создание производства поездов ВСМ на «Уральских локомотивах» было анонсировано осенью 2020 года с планом инвестировать 10-12 млрд руб. К закупке для ВСМ Москва-Санкт-Петербург ожидается 42 поезда.
Ранее замгендиректора - главный инженер РЖД Анатолий Храмцов сообщал, что начало сборки поезда ожидается в 2026 году. Также в октябре прошло голосование за внешний облик перспективной машины.
Иллюстрация: из документации «Уралгипромеза» по оценке воздействия на окружающую среду
@rollingstock