«РМ Рейл» планирует внедрять телематику на грузовых вагонах в 2023 году
Такие планы анонсировал первый замгендиректора компании Сергей Дробжев в журнале «Техника железных дорог». Он указал, что в 2023 году подконтрольную эксплуатацию с такими устройствами пройдут 70 хопперов 19-1299 с алюминиевым кузовом.
О работе в этом направлении в «РМ Рейл» сообщали ранее. Установленное на буксовом подшипнике устройство НПП «Раторм» (на фото) будет собирать ряд данных: местоположение, пробег, скорость, температура буксового узла и др. Автономность устройства обеспечивается аккумулированием энергии движущейся части тележки.
По словам Дробжева, внедрение телематики позволит снизить аварийность, перейти от плановых ремонтов к обслуживанию по фактическому состоянию, минимизировать труд осмотрщиков. Он указывает, что при серийном заказе удорожание вагона за счет комплектации телематикой будет минимальным.
Ранее, в октябре, началось публичное обсуждение проекта стандарта на требования к таким системам.
@rollingstock
Такие планы анонсировал первый замгендиректора компании Сергей Дробжев в журнале «Техника железных дорог». Он указал, что в 2023 году подконтрольную эксплуатацию с такими устройствами пройдут 70 хопперов 19-1299 с алюминиевым кузовом.
О работе в этом направлении в «РМ Рейл» сообщали ранее. Установленное на буксовом подшипнике устройство НПП «Раторм» (на фото) будет собирать ряд данных: местоположение, пробег, скорость, температура буксового узла и др. Автономность устройства обеспечивается аккумулированием энергии движущейся части тележки.
По словам Дробжева, внедрение телематики позволит снизить аварийность, перейти от плановых ремонтов к обслуживанию по фактическому состоянию, минимизировать труд осмотрщиков. Он указывает, что при серийном заказе удорожание вагона за счет комплектации телематикой будет минимальным.
Ранее, в октябре, началось публичное обсуждение проекта стандарта на требования к таким системам.
@rollingstock