Завершить сборку нового электропоезда ЭП2ДМ планируется в начале декабря
Ожидается, что машина будет готова к эксплуатации и серийному производству в первой половине 2023 года. Создание поезда на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) было анонсировано ТМХ в начале ноября.
Ключевая особенность нового поезда – доля отечественных комплектующих доведена до 99% (ранее уровень локализации поездов предыдущих модификаций заявлялся на уровне свыше 90%). Как «Телеканалу 360» рассказал гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, в ЭП2ДМ применены полностью российская система управления, комплект электрооборудования, двигатели. В ТМХ указывают, что в создании машины задействованы более 80 российских предприятий. Также в новом поезде обновлен дизайн экстерьера и интерьера относительно серийного ЭП2Д.
Ранее на ДМЗ отмечали, что планируют в 2022 году выпустить не менее 450 вагонов и использовать сложившуюся ситуацию для увеличения доли на рынке. В августе ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из ФРП для наладки выпуска полностью российских редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро.
@rollingstock
Ожидается, что машина будет готова к эксплуатации и серийному производству в первой половине 2023 года. Создание поезда на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) было анонсировано ТМХ в начале ноября.
Ключевая особенность нового поезда – доля отечественных комплектующих доведена до 99% (ранее уровень локализации поездов предыдущих модификаций заявлялся на уровне свыше 90%). Как «Телеканалу 360» рассказал гендиректор ДМЗ Андрей Степнов, в ЭП2ДМ применены полностью российская система управления, комплект электрооборудования, двигатели. В ТМХ указывают, что в создании машины задействованы более 80 российских предприятий. Также в новом поезде обновлен дизайн экстерьера и интерьера относительно серийного ЭП2Д.
Ранее на ДМЗ отмечали, что планируют в 2022 году выпустить не менее 450 вагонов и использовать сложившуюся ситуацию для увеличения доли на рынке. В августе ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из ФРП для наладки выпуска полностью российских редукторов для городских и пригородных электропоездов, а также поездов метро.
@rollingstock