В Санкт-Петербурге завершились испытания суперконденсаторов ТЭЭМП на трамваях
Как пишет «Эксперт», применение накопителей энергии на основе суперконденсаторов позволило сократить расход электроэнергии на тягу от контактной сети до 47%, а пиковая токовая нагрузка с тяговых подстанций снизилась до 2 раз. В целом сокращение расхода электроэнергии, получаемой трамваем от сети, заявляется на уровне 17%.
Производство суперконденсаторов в ТЭЭМП (в составе «Ротек») запущено с 2017 года. Так, они устанавливаются на серийные маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ производства БМЗ (входит в ТМХ) в составе систем автоматического запуска-остановки дизеля. Для рельсового пассажирского транспорта ТЭЭМП предлагает модуль EWC.
Суперконденсаторы уже применяются в трамваях ПК ТС модели 71-931М «Витязь», предусмотрено место для их установки в новых машинах 71-932 «Невский». Активно внедряет суперконденсаторы в подвижной состав китайская CRRC (примеры - трамвай, водородный поезд).
Иллюстрации: Горэлектротранс, ТЭЭМП
@rollingstock
Как пишет «Эксперт», применение накопителей энергии на основе суперконденсаторов позволило сократить расход электроэнергии на тягу от контактной сети до 47%, а пиковая токовая нагрузка с тяговых подстанций снизилась до 2 раз. В целом сокращение расхода электроэнергии, получаемой трамваем от сети, заявляется на уровне 17%.
Производство суперконденсаторов в ТЭЭМП (в составе «Ротек») запущено с 2017 года. Так, они устанавливаются на серийные маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ производства БМЗ (входит в ТМХ) в составе систем автоматического запуска-остановки дизеля. Для рельсового пассажирского транспорта ТЭЭМП предлагает модуль EWC.
Суперконденсаторы уже применяются в трамваях ПК ТС модели 71-931М «Витязь», предусмотрено место для их установки в новых машинах 71-932 «Невский». Активно внедряет суперконденсаторы в подвижной состав китайская CRRC (примеры - трамвай, водородный поезд).
Иллюстрации: Горэлектротранс, ТЭЭМП
@rollingstock