Рынок подвижного состава и комплектующих в цифрах: краткий обзор актуальных новостей
1️⃣ На 50% исполнила контракт СТМ по поставкам электровозов 2ЭС7 в Казахстан для компании Silkway Transit – отгружены 11 из 22 машин. Также для другого заказчика, «Темиржол Жондеу», был передан первый укладочный комплекс из 1 укладочного крана, 3 моторных платформ и 22 платформ со съемным оборудованием.
2️⃣ 239 электровозов парка РЖД должны быть в 2022 году оборудованы устройством защиты от боксования. Холдинг объявил конкурс на проведение таких работ с максимальной стоимостью 340,5 млн руб. с НДС. Модернизации подлежат 130 электровозов модели 2(3)ЭС5К, а также 109 машин ВЛ10 и ВЛ11.
3️⃣ 148 трамваев предлагается закупить в рамках проекта скоростного общественного электротранспорта Ульяновска. Такая потребность представлена в презентационных материалах, опубликованных по итогам совещания Салона общественного транспорта РФ. Общая стоимость проекта предполагает 30 млрд руб. финансирования и реализацию в 2022-2030 годах.
4️⃣ 28 трамвайных вагонов было произведено в России в феврале этого года, по данным Росстата. Это в 4 раза больше, чем в феврале 2021. За январь-февраль выпущены 42 вагона (в 2,6 раза больше, чем за аналогичный период 2021).
5️⃣ На 22% может сократиться производство грузовых вагонов в России в 2022 году относительно 2021-го, пишет «РЖД-Партнер» со ссылкой на письмо вагоностроителей в адрес Правительства РФ. Также отмечается стремительное сокращение запасов кассетных подшипников, применяемых в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 25 тс (основные производители – ОВК и УВЗ).
6️⃣ До 300 тыс. железнодорожных колес в год выпускает казахстанский «Проммашкомплект». Как говорит в комментарии Forbes.kz Сергей Павлингер, основатель и директор по развитию предприятия, в 2022 году завод стал получать запросы на производство из Европы, Индии и Бангладеша.
7️⃣ До выпуска 650 и до 252 дизельных двигателей в год планирует довести ТМХ производственные мощности Коломенского завода и «Пензадизельмаш» соответственно, пишет «Гудок». В Коломне на 2-ю половину года намечено завершение масштабной реконструкции, а в Пензе заканчивается реализация долгосрочной инвестиционной программы.
@rollingstock
1️⃣ На 50% исполнила контракт СТМ по поставкам электровозов 2ЭС7 в Казахстан для компании Silkway Transit – отгружены 11 из 22 машин. Также для другого заказчика, «Темиржол Жондеу», был передан первый укладочный комплекс из 1 укладочного крана, 3 моторных платформ и 22 платформ со съемным оборудованием.
2️⃣ 239 электровозов парка РЖД должны быть в 2022 году оборудованы устройством защиты от боксования. Холдинг объявил конкурс на проведение таких работ с максимальной стоимостью 340,5 млн руб. с НДС. Модернизации подлежат 130 электровозов модели 2(3)ЭС5К, а также 109 машин ВЛ10 и ВЛ11.
3️⃣ 148 трамваев предлагается закупить в рамках проекта скоростного общественного электротранспорта Ульяновска. Такая потребность представлена в презентационных материалах, опубликованных по итогам совещания Салона общественного транспорта РФ. Общая стоимость проекта предполагает 30 млрд руб. финансирования и реализацию в 2022-2030 годах.
4️⃣ 28 трамвайных вагонов было произведено в России в феврале этого года, по данным Росстата. Это в 4 раза больше, чем в феврале 2021. За январь-февраль выпущены 42 вагона (в 2,6 раза больше, чем за аналогичный период 2021).
5️⃣ На 22% может сократиться производство грузовых вагонов в России в 2022 году относительно 2021-го, пишет «РЖД-Партнер» со ссылкой на письмо вагоностроителей в адрес Правительства РФ. Также отмечается стремительное сокращение запасов кассетных подшипников, применяемых в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 25 тс (основные производители – ОВК и УВЗ).
6️⃣ До 300 тыс. железнодорожных колес в год выпускает казахстанский «Проммашкомплект». Как говорит в комментарии Forbes.kz Сергей Павлингер, основатель и директор по развитию предприятия, в 2022 году завод стал получать запросы на производство из Европы, Индии и Бангладеша.
7️⃣ До выпуска 650 и до 252 дизельных двигателей в год планирует довести ТМХ производственные мощности Коломенского завода и «Пензадизельмаш» соответственно, пишет «Гудок». В Коломне на 2-ю половину года намечено завершение масштабной реконструкции, а в Пензе заканчивается реализация долгосрочной инвестиционной программы.
@rollingstock