Stadler разработает аккумуляторный поезд для США
Создание двухвагонного прототипа на базе гибридного FLIRT Akku предусматривает заключенный на этой неделе контракт между швейцарским производителем, университетом штата Юта и входящим в него инжиниринговым центром Aspire. Stadler должна разработать и произвести прототип поезда, а Aspire - пункты подзарядки аккумуляторов. Испытания планируется провести на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити.
Премьера гибридного поезда FLIRT Akku с тягой от контактной сети и накопителей состоялась на выставке Innotrans в 2018 году. В портфеле у Stadler заказ на 110 таких поездов, в частности для ряда перевозчиков Германии. В 2021 году поезд был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, пройдя на одном заряде 224 км при температуре около 0 °С.
Ранее для США производитель разработал водородный поезд FLIRT H2, который должен быть введен в эксплуатацию в 2024 году. Сейчас есть заказ на 5 таких поездов, также предусмотрены опционы на еще 29 машин.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock
Создание двухвагонного прототипа на базе гибридного FLIRT Akku предусматривает заключенный на этой неделе контракт между швейцарским производителем, университетом штата Юта и входящим в него инжиниринговым центром Aspire. Stadler должна разработать и произвести прототип поезда, а Aspire - пункты подзарядки аккумуляторов. Испытания планируется провести на заводе Stadler в Солт-Лейк-Сити.
Премьера гибридного поезда FLIRT Akku с тягой от контактной сети и накопителей состоялась на выставке Innotrans в 2018 году. В портфеле у Stadler заказ на 110 таких поездов, в частности для ряда перевозчиков Германии. В 2021 году поезд был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, пройдя на одном заряде 224 км при температуре около 0 °С.
Ранее для США производитель разработал водородный поезд FLIRT H2, который должен быть введен в эксплуатацию в 2024 году. Сейчас есть заказ на 5 таких поездов, также предусмотрены опционы на еще 29 машин.
Иллюстрация: Stadler
@rollingstock