СТМ отгрузила РЖД 162 хоппера-дозатора модели 19-6940 с возможностью отслеживания их геолокации
Подвижной состав выпущен Ярославским заводом «Ремпутьмаш» (в составе Группы РПМ, входящей в СТМ). Одной из особенностью вагонов является интеграция в них устройства дистанционного отслеживания геолокации SmartSun. Хоппер-дозаторы из первой партии будут эксплуатироваться на Октябрьской и Красноярской железных дорогах.
В конструкции применены тележки 25 тс, что позволило обеспечить грузоподъемность 75 т. Так, по оценкам СТМ, при формировании вертушки из новых вагонов на 12,5% увеличивается объем перевозки щебня на участок путевых работ. «По сравнению с серийно выпускаемым хоппером-дозатором ВПМ-770 вместимость новой модели больше на 5 куб. м, грузоподъемность выше на 5 т. Срок службы увеличен с 28 до 40 лет, а пробег до первого планового ремонта возрос с 210 до 500 тыс. км», – указывает гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона путевой техники СТМ Кирилл Эпштейн.
Фото: СТМ
@rollingstock
Подвижной состав выпущен Ярославским заводом «Ремпутьмаш» (в составе Группы РПМ, входящей в СТМ). Одной из особенностью вагонов является интеграция в них устройства дистанционного отслеживания геолокации SmartSun. Хоппер-дозаторы из первой партии будут эксплуатироваться на Октябрьской и Красноярской железных дорогах.
В конструкции применены тележки 25 тс, что позволило обеспечить грузоподъемность 75 т. Так, по оценкам СТМ, при формировании вертушки из новых вагонов на 12,5% увеличивается объем перевозки щебня на участок путевых работ. «По сравнению с серийно выпускаемым хоппером-дозатором ВПМ-770 вместимость новой модели больше на 5 куб. м, грузоподъемность выше на 5 т. Срок службы увеличен с 28 до 40 лет, а пробег до первого планового ремонта возрос с 210 до 500 тыс. км», – указывает гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона путевой техники СТМ Кирилл Эпштейн.
Фото: СТМ
@rollingstock