Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Кадры производства первого электропоезда ЭС104
Большой сюжет о текущей работе на заводе «Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины») подготовил «Первый канал». Про поезд и его комплектацию рассказал руководитель центра управления проектами предприятия Григорий Голубев.
По его словам, ключевое отличие от выпускавшейся ранее совместно с Siemens Mobility серии электропоездов «Ласточка» - тяговое оборудование российское производства. Как указывает Григорий Голубев, тяговый преобразователь и двигатель должны поступить на завод в мае, после чего поезд пойдет на испытания. Поставка 12 поездов ЭС104 в 5-вагонной составности в парк РЖД ожидается в 4-м квартале-2023.
Сохраняют планы по выпуску целой линейки поездов на базе ЭС104, в том числе для городских перевозок с высоким показателем ускорения и гибридной модификации с тягой от аккумулятора. Также поезд должен послужить основой для создания двухэтажной версии.
Видео: Первый канал
@rollingstock
Большой сюжет о текущей работе на заводе «Уральские локомотивы» (входят в «Синара – Транспортные Машины») подготовил «Первый канал». Про поезд и его комплектацию рассказал руководитель центра управления проектами предприятия Григорий Голубев.
По его словам, ключевое отличие от выпускавшейся ранее совместно с Siemens Mobility серии электропоездов «Ласточка» - тяговое оборудование российское производства. Как указывает Григорий Голубев, тяговый преобразователь и двигатель должны поступить на завод в мае, после чего поезд пойдет на испытания. Поставка 12 поездов ЭС104 в 5-вагонной составности в парк РЖД ожидается в 4-м квартале-2023.
Сохраняют планы по выпуску целой линейки поездов на базе ЭС104, в том числе для городских перевозок с высоким показателем ускорения и гибридной модификации с тягой от аккумулятора. Также поезд должен послужить основой для создания двухэтажной версии.
Видео: Первый канал
@rollingstock