Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Чилийская EFE показала два первых гибридных поезда от CRRC
Подвижной состав прибыл в страну в начале марта после успешного окончания динамических испытаний в Китае. Сейчас поезда проходят шестимесячные эксплуатационные испытания на сети национального перевозчика EFE. Затем должен начаться их запуск в коммерческую эксплуатацию на линии Чильян — Аламеда. Остальные четыре поезда будут доставлены в Чили в середине года.
Четырехвагонные поезда с тягой от дизельного двигателя и контактной сети способны развивать максимальную скорость 160 км/ч и вмещать 238 пассажиров. Как заявляет производитель, запас хода на дизельной тяге составляет 1 тыс. км.
Контракт стоимостью $70 млн на поставку 6 таких поездов был заключен CRRC с EFE в конце 2020 года. Он последовал за заказом на поставку 12 электропоездов и 3 дизель-поездов, полученных перевозчиком в 2021 году. Также в прошлом году CRRC получила в Чили свой первый экспортный контракт на поставку водородного локомотива.
Видео: EFE
@rollingstock
Подвижной состав прибыл в страну в начале марта после успешного окончания динамических испытаний в Китае. Сейчас поезда проходят шестимесячные эксплуатационные испытания на сети национального перевозчика EFE. Затем должен начаться их запуск в коммерческую эксплуатацию на линии Чильян — Аламеда. Остальные четыре поезда будут доставлены в Чили в середине года.
Четырехвагонные поезда с тягой от дизельного двигателя и контактной сети способны развивать максимальную скорость 160 км/ч и вмещать 238 пассажиров. Как заявляет производитель, запас хода на дизельной тяге составляет 1 тыс. км.
Контракт стоимостью $70 млн на поставку 6 таких поездов был заключен CRRC с EFE в конце 2020 года. Он последовал за заказом на поставку 12 электропоездов и 3 дизель-поездов, полученных перевозчиком в 2021 году. Также в прошлом году CRRC получила в Чили свой первый экспортный контракт на поставку водородного локомотива.
Видео: EFE
@rollingstock