CRRC анонсировала новое поколение региональных поездов
Натурный образец поезда CINOVA 2.0 был показан в ходе транспортной выставки в Циндао в конце апреля. Это эволюция линейки региональных машин от китайского производителя: первое поколение было создано в конце 2010-х для скоростей 120-140 км/ч на базе платформы CRH6, которая разрабатывалась CRRC самостоятельно без привлечения глобальных партнеров.
Подробные технические параметры пока не раскрываются, а основой акцент сделан на цифровых новациях. Отмечается, что интегрирована система подсказок машинисту по управлению тягой на основе поступающих данных об электропотреблении, а всего заложено 30 базовых конфигураций настроек под разные условия работы. К тому же заявляется о параллельно работающем полноценном цифровом двойнике поезда: установлены 2 тыс. датчиков, в ПО интегрированы 130 алгоритмов для предиктивного расчета отказов оборудования. Предполагается, что это позволит снизить затраты на обслуживание поезда на 30%.
Фото: CRRC, sohu
@rollingstock
Натурный образец поезда CINOVA 2.0 был показан в ходе транспортной выставки в Циндао в конце апреля. Это эволюция линейки региональных машин от китайского производителя: первое поколение было создано в конце 2010-х для скоростей 120-140 км/ч на базе платформы CRH6, которая разрабатывалась CRRC самостоятельно без привлечения глобальных партнеров.
Подробные технические параметры пока не раскрываются, а основой акцент сделан на цифровых новациях. Отмечается, что интегрирована система подсказок машинисту по управлению тягой на основе поступающих данных об электропотреблении, а всего заложено 30 базовых конфигураций настроек под разные условия работы. К тому же заявляется о параллельно работающем полноценном цифровом двойнике поезда: установлены 2 тыс. датчиков, в ПО интегрированы 130 алгоритмов для предиктивного расчета отказов оборудования. Предполагается, что это позволит снизить затраты на обслуживание поезда на 30%.
Фото: CRRC, sohu
@rollingstock