Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) повторно объявил тендер на поставку поездов метро для Харькова
Новый конкурс стоимостью €45 млн без НДС предполагает поставку 8 пятивагонных поездов со сквозным проходом. Заявки принимаются до 26 июня.
В 2020 году победителем аналогичного по объемам конкурса стала китайская CRRC, предложившая исполнить контракт за €44 млн без НДС (проект поезда – на рендере). Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ), предложение которого было на €1 млн дороже, пытался оспорить эти результаты. Он ссылался на издержки для города, возникающие из-за импорта, однако ЕИБ счел эти претензии необоснованными. Поезда должны были поставляться в течение 3-х лет, однако затем какой-либо публичной информации о движении по контракту не озвучивалось.
Основу текущего парка Харькова составляют поезда мытищинского «Метровагонмаша», а последний раз подвижной состав закупался в 2015-м – у КВСЗ был закуплен единственный выпущенный им поезд метро модели 81-7036/7037.
Иллюстрация: CRRC
@rollingstock
Новый конкурс стоимостью €45 млн без НДС предполагает поставку 8 пятивагонных поездов со сквозным проходом. Заявки принимаются до 26 июня.
В 2020 году победителем аналогичного по объемам конкурса стала китайская CRRC, предложившая исполнить контракт за €44 млн без НДС (проект поезда – на рендере). Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ), предложение которого было на €1 млн дороже, пытался оспорить эти результаты. Он ссылался на издержки для города, возникающие из-за импорта, однако ЕИБ счел эти претензии необоснованными. Поезда должны были поставляться в течение 3-х лет, однако затем какой-либо публичной информации о движении по контракту не озвучивалось.
Основу текущего парка Харькова составляют поезда мытищинского «Метровагонмаша», а последний раз подвижной состав закупался в 2015-м – у КВСЗ был закуплен единственный выпущенный им поезд метро модели 81-7036/7037.
Иллюстрация: CRRC
@rollingstock