ФАС России снова обвинила производителей ж/д колес в завышении цен
Ведомство сообщило, что возбудило три дела по нарушению закона о конкуренции в отношении двух основных производителей: Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в ОМК) и «дочек» ЕВРАЗа – Нижнетагильского металлургического комбината и торговой компании. Обвиняемые заводы сейчас суммарно могут выпускать под 1,5 млн колес в год: это свыше 90% от объема, потребленного при производстве и ремонте грузовых вагонов в 2022 году (остальное – импорт). В то же время указанные дела найти в базе ФАС найти не удалось.
ФАС считает, что производители пользовались доминирующим положением и завышали цены в 3 квартале-2022. «В ходе анализа их хозяйственной деятельности выяснилось, что установленные компаниями цены превышают сумму необходимых расходов и прибыли для производства и реализации», - указывают в ведомстве. Однако, по данным СОЖТ, средняя цена на цельнокатаное колесо в этот период составляла 81 тыс. руб. без НДС и не была максимальной относительно других кварталов прошлого года.
В прошлый раз ФАС выступала против производителей ж/д колес в 2020-м – тогда служба определила ВМЗ виновным в завышении цен в 2019 году на фоне дефицита колес на рынке. Однако впоследствии суд, к которому привлекались РЖД, СОЖТ, «Трансойл» и другие участники рынка, признал решение незаконным.
Иллюстрация: СОЖТ
@rollingstock
Ведомство сообщило, что возбудило три дела по нарушению закона о конкуренции в отношении двух основных производителей: Выксунского металлургического завода (ВМЗ, входит в ОМК) и «дочек» ЕВРАЗа – Нижнетагильского металлургического комбината и торговой компании. Обвиняемые заводы сейчас суммарно могут выпускать под 1,5 млн колес в год: это свыше 90% от объема, потребленного при производстве и ремонте грузовых вагонов в 2022 году (остальное – импорт). В то же время указанные дела найти в базе ФАС найти не удалось.
ФАС считает, что производители пользовались доминирующим положением и завышали цены в 3 квартале-2022. «В ходе анализа их хозяйственной деятельности выяснилось, что установленные компаниями цены превышают сумму необходимых расходов и прибыли для производства и реализации», - указывают в ведомстве. Однако, по данным СОЖТ, средняя цена на цельнокатаное колесо в этот период составляла 81 тыс. руб. без НДС и не была максимальной относительно других кварталов прошлого года.
В прошлый раз ФАС выступала против производителей ж/д колес в 2020-м – тогда служба определила ВМЗ виновным в завышении цен в 2019 году на фоне дефицита колес на рынке. Однако впоследствии суд, к которому привлекались РЖД, СОЖТ, «Трансойл» и другие участники рынка, признал решение незаконным.
Иллюстрация: СОЖТ
@rollingstock