Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
«Уралвагонзавод» (УВЗ) возобновил серийный выпуск крытых вагонов
Завод изготовил партию крытых вагонов с раздвижными дверями модели 11-5225-01 для Министерства обороны РФ. Подвижной состав планируется использовать в составе спецпоездов для перевозки личного состава и имущества. По требованию заказчика вагоны были оснащены несъемным оборудованием для установки спальных мест и ружейных зубчаток, а также вентиляционными люками в боковых стенах и печными разделками для установки дополнительного теплового оборудования.
УВЗ серийно не выпускал крытые вагоны почти 70 лет: по данным «Коммерсанта», в 1938-1954 годах заводом были выпущены 48,6 тыс. единиц такого подвижного состава. В прошлом году завод сертифицировал крытые вагоны моделей 11-5225 и 11-5225-01. Последняя отличается применением тележки 18-100 с осевой нагрузкой 23,5 тс. Соответственно, снижена грузоподъемность (68 вместо 72 т), однако полезный объем кузова остается тем же – 177 м³.
Видео: @uvznews
@rollingstock
Завод изготовил партию крытых вагонов с раздвижными дверями модели 11-5225-01 для Министерства обороны РФ. Подвижной состав планируется использовать в составе спецпоездов для перевозки личного состава и имущества. По требованию заказчика вагоны были оснащены несъемным оборудованием для установки спальных мест и ружейных зубчаток, а также вентиляционными люками в боковых стенах и печными разделками для установки дополнительного теплового оборудования.
УВЗ серийно не выпускал крытые вагоны почти 70 лет: по данным «Коммерсанта», в 1938-1954 годах заводом были выпущены 48,6 тыс. единиц такого подвижного состава. В прошлом году завод сертифицировал крытые вагоны моделей 11-5225 и 11-5225-01. Последняя отличается применением тележки 18-100 с осевой нагрузкой 23,5 тс. Соответственно, снижена грузоподъемность (68 вместо 72 т), однако полезный объем кузова остается тем же – 177 м³.
Видео: @uvznews
@rollingstock