Право на импорт ж/д колес из Китая получил оператор «НефтеТрансСервис» (НТС)
Компания сертифицировала цельнокатаные колеса из стали марки 2 производства китайской Taiyuan Heavy Industry на соответствие ТР ТС 001/2011. Сертификат на их серийный выпуск для рынка ЕАЭС выдан на 5 лет, до конца 2028 года.
Согласно информации на сайте Росаккредитации, договор с изготовителем был заключен в октябре прошлого года. Колеса будут выпускаться по собственной конструкторской документации НТС, назначенный срок службы продукции заявлен в 10 лет.
Ранее правом на импорт колес Taiyuan Heavy Industry обладала только компания «Цветметплюс». Также «Гарант Рейл Сервис» имеет сертификат на ввоз колес от Maanshan Iron & Steel, а с сентября-2023 колеса от Shandong Bohong Rail Transportation Equipment Technology также ввозить и применять в России может «Новотранс».
Согласно сайту компании, НТС сегодня управляет парком из более 64 тыс. вагонов (цистерны и полувагоны) и 26 магистральных локомотивов. В периметр активов входят также два вагоноремонтных предприятия – «СФАТ-Рязань» и «Техкомплекс» – с общим объемом мощностей для ежегодного ремонта 7,2 тыс. грузовых вагонов и 65 тыс. колесных пар.
Фото: Taiyuan Heavy Industry
@rollingstock
Компания сертифицировала цельнокатаные колеса из стали марки 2 производства китайской Taiyuan Heavy Industry на соответствие ТР ТС 001/2011. Сертификат на их серийный выпуск для рынка ЕАЭС выдан на 5 лет, до конца 2028 года.
Согласно информации на сайте Росаккредитации, договор с изготовителем был заключен в октябре прошлого года. Колеса будут выпускаться по собственной конструкторской документации НТС, назначенный срок службы продукции заявлен в 10 лет.
Ранее правом на импорт колес Taiyuan Heavy Industry обладала только компания «Цветметплюс». Также «Гарант Рейл Сервис» имеет сертификат на ввоз колес от Maanshan Iron & Steel, а с сентября-2023 колеса от Shandong Bohong Rail Transportation Equipment Technology также ввозить и применять в России может «Новотранс».
Согласно сайту компании, НТС сегодня управляет парком из более 64 тыс. вагонов (цистерны и полувагоны) и 26 магистральных локомотивов. В периметр активов входят также два вагоноремонтных предприятия – «СФАТ-Рязань» и «Техкомплекс» – с общим объемом мощностей для ежегодного ремонта 7,2 тыс. грузовых вагонов и 65 тыс. колесных пар.
Фото: Taiyuan Heavy Industry
@rollingstock