Об импортозамещении в ж/д отрасли: новости с конференции «Безопасность движения поездов»
1️⃣ Началась работа над созданием автоматизированной информационной системы «Импортозамещение» для РЖД, сообщили в ПКБ ВНИИЖТ. Как пишет «РЖД-Партнер», уже проанализировано 1237 наименований импортной продукции, из них 1094 (88%) не имеют российских аналогов. Опытная эксплуатация АИС «Импортозамещение» запланирована на август 2022 года. Она должна позволить Департаменту технической политики (ЦТех) РЖД формировать и контролировать выполнение сводной программы импортозамещения холдинга. В конце февраля публиковался конкурс на ее разработку с макс. ценой 16,7 млн руб., в документации указан срок выполнения работ на конец ноября 2022 года, в то же время решение об исполнителе на данный момент не опубликовано.
2️⃣ К концу 2022 года должен быть выпущен полностью импортозамещенный кассетный подшипник в Твери на мощностях «СКФ» (в процессе реорганизации после ухода «материнской» шведской SKF из России, по данным из ЕГРЮЛ, с 19 мая на 100% принадлежит гендиректору Алексею Шулепову). «Они самостоятельно занимаются локализацией роликов, и мы с ними работаем по сепараторам, уплотнительному кольцу. До конца года по всем этим позициям они будут иметь подшипник, целиком импортозамещенный», - цитирует «РЖД-Партнер» начальника ЦТех РЖД Владимира Андреева. В то же время ВНИКТИ проводит испытания с российской смазкой для подшипника.
Фото: РУТ МИИТ
@rollingstock
1️⃣ Началась работа над созданием автоматизированной информационной системы «Импортозамещение» для РЖД, сообщили в ПКБ ВНИИЖТ. Как пишет «РЖД-Партнер», уже проанализировано 1237 наименований импортной продукции, из них 1094 (88%) не имеют российских аналогов. Опытная эксплуатация АИС «Импортозамещение» запланирована на август 2022 года. Она должна позволить Департаменту технической политики (ЦТех) РЖД формировать и контролировать выполнение сводной программы импортозамещения холдинга. В конце февраля публиковался конкурс на ее разработку с макс. ценой 16,7 млн руб., в документации указан срок выполнения работ на конец ноября 2022 года, в то же время решение об исполнителе на данный момент не опубликовано.
2️⃣ К концу 2022 года должен быть выпущен полностью импортозамещенный кассетный подшипник в Твери на мощностях «СКФ» (в процессе реорганизации после ухода «материнской» шведской SKF из России, по данным из ЕГРЮЛ, с 19 мая на 100% принадлежит гендиректору Алексею Шулепову). «Они самостоятельно занимаются локализацией роликов, и мы с ними работаем по сепараторам, уплотнительному кольцу. До конца года по всем этим позициям они будут иметь подшипник, целиком импортозамещенный», - цитирует «РЖД-Партнер» начальника ЦТех РЖД Владимира Андреева. В то же время ВНИКТИ проводит испытания с российской смазкой для подшипника.
Фото: РУТ МИИТ
@rollingstock