Сборка трамваев «Уралтрансмаша» может начаться в Санкт-Петербурге
Об этом пишет «Фонтанка» со ссылкой на визит представителей трамваестроителя, «Сбербанк лизинга» и петербургского «Горэлектротранса» в цеха «Вагонмаша» (юрлицо принадлежит чешской Skoda Group) на территории Кировского завода. Сейчас «Уралтрансмаш» реализует в Санкт-Петербурге свои основные заказы – поставку в лизинг 76 низкопольных машин разной секционности в ретродизайне. В то же время она идет со значительной задержкой по исполнению графика, что обусловлено загрузкой оборонзаказом на основной площадке «Уралтрансмаша» в Екатеринбурге.
По данным «Фонтанки», перенос финальной сборки трамваев на «Вагонмаш» предполагается для высвобождения мощностей под выпуск продукции ОПК. Издание отмечает, что договор о контрактном производстве может быть заключен в марте.
Ранее в 2010-е годы на «Вагонмаше» собирались вагоны метро «НеВа» для Санкт-Петербурга. «Фонтанка» указывает, что на самом «Вагонмаше» были приоритетно заинтересованы организовать их долгосрочное обслуживание. В феврале «Петербургский метрополитен» объявлял конкурс на импортозамещение компонентов в эксплуатируемом парке.
Фото: Ростех
@rollingstock
Об этом пишет «Фонтанка» со ссылкой на визит представителей трамваестроителя, «Сбербанк лизинга» и петербургского «Горэлектротранса» в цеха «Вагонмаша» (юрлицо принадлежит чешской Skoda Group) на территории Кировского завода. Сейчас «Уралтрансмаш» реализует в Санкт-Петербурге свои основные заказы – поставку в лизинг 76 низкопольных машин разной секционности в ретродизайне. В то же время она идет со значительной задержкой по исполнению графика, что обусловлено загрузкой оборонзаказом на основной площадке «Уралтрансмаша» в Екатеринбурге.
По данным «Фонтанки», перенос финальной сборки трамваев на «Вагонмаш» предполагается для высвобождения мощностей под выпуск продукции ОПК. Издание отмечает, что договор о контрактном производстве может быть заключен в марте.
Ранее в 2010-е годы на «Вагонмаше» собирались вагоны метро «НеВа» для Санкт-Петербурга. «Фонтанка» указывает, что на самом «Вагонмаше» были приоритетно заинтересованы организовать их долгосрочное обслуживание. В феврале «Петербургский метрополитен» объявлял конкурс на импортозамещение компонентов в эксплуатируемом парке.
Фото: Ростех
@rollingstock