Польша выбирает альтернативную тягу: конкурируют Alstom, Siemens и Pesa
• Перевозчик PKP Intercity планирует к 2030 году перейти на эксплуатацию подвижного состава с «нулевым выбросом». Alstom и Siemens Mobility рассчитывают на поставки водородных поездов в страну. В этом же направлении работает и местный производитель – компания Pesa.
• Еще одним из покупателей водородных поездов может стать польский перевозчик Polregio, рассматривающий возможность покупки 10-12 гибридных поездов с тягой от контактной сети и водородных элементов.
• В то же время из Alstom прозвучал сигнал, который может свидетельствовать о тренде на оптимизацию климатических инициатив в Европе. Газета Le Figaro со ссылкой на компанию сообщает, что та призывает правительства, столкнувшиеся с ростом ставок на обслуживание национального долга, «не жертвовать экологическим переходом».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения 6 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/polsha-vybiraet-alternativnuyu
Подписывайтесь на @rollingstock
• Перевозчик PKP Intercity планирует к 2030 году перейти на эксплуатацию подвижного состава с «нулевым выбросом». Alstom и Siemens Mobility рассчитывают на поставки водородных поездов в страну. В этом же направлении работает и местный производитель – компания Pesa.
• Еще одним из покупателей водородных поездов может стать польский перевозчик Polregio, рассматривающий возможность покупки 10-12 гибридных поездов с тягой от контактной сети и водородных элементов.
• В то же время из Alstom прозвучал сигнал, который может свидетельствовать о тренде на оптимизацию климатических инициатив в Европе. Газета Le Figaro со ссылкой на компанию сообщает, что та призывает правительства, столкнувшиеся с ростом ставок на обслуживание национального долга, «не жертвовать экологическим переходом».
Читайте подробнее по ссылке (время чтения 6 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/polsha-vybiraet-alternativnuyu
Подписывайтесь на @rollingstock