Польская Modertrans вышла на трамвайный рынок Германии
Компания поставила в Вольтерсдорф в пригороде Берлина первый двунаправленный односекционный трамвай модели Moderus Gamma LF 10 AC BD. Сейчас машина проходит обкатку.
Первый в своей истории экспортный контракт на поставку низкопольных трамваев Modertrans получила в 2022 году. Согласно ему, в Вольтерсдорф должно быть направлено 4 вагона. Подвижной состав призван заменить трамваи Gotha T57, выпущенные более 60 лет назад.
Длина Moderus Gamma LF 10 AC BD составляет 15 м. Установлены по 3 одно- и двухстворчатых двери с каждой стороны шириной по 650 и 1300 мм. Подвижной состав вмещает 76 пассажиров, включая 22 сидячих места. Он оснащен двумя поворотными тележками, каждая из двух осей которых имеет электропривод мощностью 50 кВт.
Стоит отметить, что согласно проведенному анализу UTM, доминирующее положение на немецком рынке трамваев сейчас занимает Alstom с долей 36,2%, затем следуют Stadler (18,6%) и Siemens Mobility (15,4%).
Фото: Modertrans
@rollingstock
Компания поставила в Вольтерсдорф в пригороде Берлина первый двунаправленный односекционный трамвай модели Moderus Gamma LF 10 AC BD. Сейчас машина проходит обкатку.
Первый в своей истории экспортный контракт на поставку низкопольных трамваев Modertrans получила в 2022 году. Согласно ему, в Вольтерсдорф должно быть направлено 4 вагона. Подвижной состав призван заменить трамваи Gotha T57, выпущенные более 60 лет назад.
Длина Moderus Gamma LF 10 AC BD составляет 15 м. Установлены по 3 одно- и двухстворчатых двери с каждой стороны шириной по 650 и 1300 мм. Подвижной состав вмещает 76 пассажиров, включая 22 сидячих места. Он оснащен двумя поворотными тележками, каждая из двух осей которых имеет электропривод мощностью 50 кВт.
Стоит отметить, что согласно проведенному анализу UTM, доминирующее положение на немецком рынке трамваев сейчас занимает Alstom с долей 36,2%, затем следуют Stadler (18,6%) и Siemens Mobility (15,4%).
Фото: Modertrans
@rollingstock