⚡️ Представлены рендеры проектов нового поколения магистральных локомотивов ТМХ
В телеграм-канале «Трансмашхолдинга» (ТМХ) опубликованы рендеры электровоза переменного тока 2ЭС9 и газотепловоза 3ТЭ30Г, являющегося модификацией создаваемого компанией тепловоза 2(3)ТЭ30. Разработка машин на одной платформе ведется уже несколько лет в соответствии с техтребованиями РЖД.
Как заявил замгендиректора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, испытания опытных образцов планируется начать в 2025 году. Оба локомотива с асинхронным тяговым приводом и трехосными тележками будут предназначены для перевозки составов с массой 7100 т со скоростью 120 км/ч на Восточном полигоне.
Силовая установка тепловоза 2(3)ТЭ30 сможет работать как на дизельном топливе, так и на смеси газа и дизтоплива. В газодидельной модификации – 3ТЭ30Г – среднюю секцию планируется использовать под емкость для СПГ. К установке предполагается газодизель 16ГДГ мощностью 3300 кВт, его испытания намечены на этот год.
Рендер: @tmh_global
@rollingstock
В телеграм-канале «Трансмашхолдинга» (ТМХ) опубликованы рендеры электровоза переменного тока 2ЭС9 и газотепловоза 3ТЭ30Г, являющегося модификацией создаваемого компанией тепловоза 2(3)ТЭ30. Разработка машин на одной платформе ведется уже несколько лет в соответствии с техтребованиями РЖД.
Как заявил замгендиректора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков, испытания опытных образцов планируется начать в 2025 году. Оба локомотива с асинхронным тяговым приводом и трехосными тележками будут предназначены для перевозки составов с массой 7100 т со скоростью 120 км/ч на Восточном полигоне.
Силовая установка тепловоза 2(3)ТЭ30 сможет работать как на дизельном топливе, так и на смеси газа и дизтоплива. В газодидельной модификации – 3ТЭ30Г – среднюю секцию планируется использовать под емкость для СПГ. К установке предполагается газодизель 16ГДГ мощностью 3300 кВт, его испытания намечены на этот год.
Рендер: @tmh_global
@rollingstock