Skoda Group начала сертификацию гибридного поезда модели 15Ev3
Производитель доставил двухвагонный поезд с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей на испытательное кольцо VUZ в чешском Велиме. Подвижной состав был создан в 2022-м на основе традиционной платформы одноэтажных поездов Skoda Group – 7Ev, которая выпускается с 2011 года. Максимальная скорость при работе от контактной сети заявляется на уровне 160 км/ч, в аккумуляторном режиме – 120 км/ч, запас хода – 80 км.
В прошлом марте чешский нациоанльный перевозчик CD без проведения конкурса заказал у Skoda Group 4 таких поезда для Моравско-Силезского края. Их поставка ожидается в декабре. По данным издания Zdopravy, каждый из них обошелся в 152 млн крон (€6,1 млн), что на 35,1 млн крон (€1,4 млн) превышает стоимость поезда 7Ev. Вместе с тем с конца 2022 года продолжается тендер CD на поставку для того же региона 15 контактно-аккумуляторных поездов, в котором также участвует Stadler.
Фото: VUZ, ViaPromotion
@rollingstock
Производитель доставил двухвагонный поезд с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей на испытательное кольцо VUZ в чешском Велиме. Подвижной состав был создан в 2022-м на основе традиционной платформы одноэтажных поездов Skoda Group – 7Ev, которая выпускается с 2011 года. Максимальная скорость при работе от контактной сети заявляется на уровне 160 км/ч, в аккумуляторном режиме – 120 км/ч, запас хода – 80 км.
В прошлом марте чешский нациоанльный перевозчик CD без проведения конкурса заказал у Skoda Group 4 таких поезда для Моравско-Силезского края. Их поставка ожидается в декабре. По данным издания Zdopravy, каждый из них обошелся в 152 млн крон (€6,1 млн), что на 35,1 млн крон (€1,4 млн) превышает стоимость поезда 7Ev. Вместе с тем с конца 2022 года продолжается тендер CD на поставку для того же региона 15 контактно-аккумуляторных поездов, в котором также участвует Stadler.
Фото: VUZ, ViaPromotion
@rollingstock