Pesa снова пытается взыскать €55,2 млн с «Уралтрансмаша»
Польский производитель подал иск в арбитражный суд Свердловской области. Он требует исполнить решение арбитражного института Торговой палаты Стокгольма от мая 2021 года. По утверждению польской стороны, «Уралтрансмаш» должен €18,4 млн за неоплаченные трамваи, а также значительную сумму по процентам и пеням, начисленным за прошедшие годы. Слушания назначены на 9 июля.
Иск связан с контрактом от начала 2010-х на поставку 120 трехсекционных трамваев 71-414 для Москвы. Поставку вместе выполняли Pesa и «Уралтрансмаш», входивший тогда в состав «Уралвагонзавода», однако по факту в столицу шли почти полностью польские трамваи. В 2014-2016 годах поступило 70 единиц. Затем на фоне падения курса рубля контракт стал убыточным, отгрузки остановились и в 2016 году Москва разорвала контракт из-за нарушения сроков поставок.
Дело сопровождалось и встречными исками от российского производителя. По условиям соглашений,споры сторон должны были решаться в Стокгольме, но «Уралтрансмаш» счел это невозможным из-за санкций еще в 2021 году. Тогда Верховный суд РФ признал решение иностранного суда неправомочным, постановив, что это дело должно рассматриваться в российском суде.
Трамваи 71-414 были выведены из эксплуатации в Москве в декабре прошлого года. На прошлой неделе власти Уфы заявили, что планируют получить от столицы более 30 этих трамваев и часть из них выйдет на маршруты. Как изданию «Подъем» отметили в пресс-службе администрации Уфы, столица вывела трамваи из эксплуатации «в связи с переходом на гарантийное сервисное обслуживание». В свою очередь в «Технике железных дорог» в прошлом декабре указывали на практическую невозможность закупки запчастей для ремонта и обслуживания подвижного состава на фоне санкций.
Фото: Кирилл Карпов/transphoto
@rollingstock
Польский производитель подал иск в арбитражный суд Свердловской области. Он требует исполнить решение арбитражного института Торговой палаты Стокгольма от мая 2021 года. По утверждению польской стороны, «Уралтрансмаш» должен €18,4 млн за неоплаченные трамваи, а также значительную сумму по процентам и пеням, начисленным за прошедшие годы. Слушания назначены на 9 июля.
Иск связан с контрактом от начала 2010-х на поставку 120 трехсекционных трамваев 71-414 для Москвы. Поставку вместе выполняли Pesa и «Уралтрансмаш», входивший тогда в состав «Уралвагонзавода», однако по факту в столицу шли почти полностью польские трамваи. В 2014-2016 годах поступило 70 единиц. Затем на фоне падения курса рубля контракт стал убыточным, отгрузки остановились и в 2016 году Москва разорвала контракт из-за нарушения сроков поставок.
Дело сопровождалось и встречными исками от российского производителя. По условиям соглашений,споры сторон должны были решаться в Стокгольме, но «Уралтрансмаш» счел это невозможным из-за санкций еще в 2021 году. Тогда Верховный суд РФ признал решение иностранного суда неправомочным, постановив, что это дело должно рассматриваться в российском суде.
Трамваи 71-414 были выведены из эксплуатации в Москве в декабре прошлого года. На прошлой неделе власти Уфы заявили, что планируют получить от столицы более 30 этих трамваев и часть из них выйдет на маршруты. Как изданию «Подъем» отметили в пресс-службе администрации Уфы, столица вывела трамваи из эксплуатации «в связи с переходом на гарантийное сервисное обслуживание». В свою очередь в «Технике железных дорог» в прошлом декабре указывали на практическую невозможность закупки запчастей для ремонта и обслуживания подвижного состава на фоне санкций.
Фото: Кирилл Карпов/transphoto
@rollingstock