Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» допущен к серийному выпуску
• Подвижной состав, выпущенный на ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»), получил сертификат соответствия требованиям технического регламента ЕАЭС. Это первый серийный электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован в России.
• ЭГЭ2Тв является уже третьей модификацией платформы поездов «Иволга» от ТМХ. Ключевые отличия от предыдущих модификаций – повышение конструкционной скорости со 120 до 160 км/ч, а также повышение ускорения до 0,9 м/с2.
• Предполагается, что «Иволга 3.0» может функционально конкурировать с поездами FLIRT от швейцарской Stadler. В России же основным конкурентом у «Иволги» является производимый электропоезд платформы «Ласточка» от СТМ.
Подробный материал о новом российском электропоезде - по ссылке (время чтения - 6 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/elektropoezd-ege2tv-ivolga-3-0-dopushhen-k-serijnomu-vypusku/
@rollingstock
• Подвижной состав, выпущенный на ТВЗ (входит в «Трансмашхолдинг»), получил сертификат соответствия требованиям технического регламента ЕАЭС. Это первый серийный электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован в России.
• ЭГЭ2Тв является уже третьей модификацией платформы поездов «Иволга» от ТМХ. Ключевые отличия от предыдущих модификаций – повышение конструкционной скорости со 120 до 160 км/ч, а также повышение ускорения до 0,9 м/с2.
• Предполагается, что «Иволга 3.0» может функционально конкурировать с поездами FLIRT от швейцарской Stadler. В России же основным конкурентом у «Иволги» является производимый электропоезд платформы «Ласточка» от СТМ.
Подробный материал о новом российском электропоезде - по ссылке (время чтения - 6 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/elektropoezd-ege2tv-ivolga-3-0-dopushhen-k-serijnomu-vypusku/
@rollingstock