Маневровый тепловоз ТЭМ23 идет в серию
Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Брянского машиностроительного завода (БМЗ), до конца этого года планируется поставка 10 маневровых тепловозов ТЭМ23 на коммерческий рынок. Так, в августе третий в серии локомотив ТЭМ23 был показан на предприятии губернатору Брянской области Александру Богомазу.
Четырехосный двухдизельный тепловоз ТЭМ23 разрабатывался в начале 2020-х как функциональная замена ТЭМ18ДМ и был сертифицирован в 2022-м. Опытные образцы в 2023 года испытывались промышленными предприятиями и РЖД, однако на фоне изменившейся геополитической обстановки для перехода в серию потребовались дополнительные мероприятия по импортозамещению.
Как рассказали на БМЗ, в новой комплектации тепловоза ТЭМ23 применены двигатели КАМАЗ с российской топливной аппаратурой и электронным блоком управления. Также были заменены автоматические выключатели и кабельная продукция. Кроме того, мощность тягового генератора увеличилась с 315 до 400 кВт. «Новый локомотив основан на отечественной компонентной базе и включает 100% комплектующих российского производства», – указали в пресс-службе завода.
Ранее первый образец ТЭМ23 был передан для эксплуатации на заводе «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»). Всего, согласно сертификату-2022, на БМЗ одобрена к производству установочная серия в 100 маневровых тепловозов данной модели.
Фото: Правительство Брянской области
@rollingstock
Как сообщили ROLLINGSTOCK в пресс-службе Брянского машиностроительного завода (БМЗ), до конца этого года планируется поставка 10 маневровых тепловозов ТЭМ23 на коммерческий рынок. Так, в августе третий в серии локомотив ТЭМ23 был показан на предприятии губернатору Брянской области Александру Богомазу.
Четырехосный двухдизельный тепловоз ТЭМ23 разрабатывался в начале 2020-х как функциональная замена ТЭМ18ДМ и был сертифицирован в 2022-м. Опытные образцы в 2023 года испытывались промышленными предприятиями и РЖД, однако на фоне изменившейся геополитической обстановки для перехода в серию потребовались дополнительные мероприятия по импортозамещению.
Как рассказали на БМЗ, в новой комплектации тепловоза ТЭМ23 применены двигатели КАМАЗ с российской топливной аппаратурой и электронным блоком управления. Также были заменены автоматические выключатели и кабельная продукция. Кроме того, мощность тягового генератора увеличилась с 315 до 400 кВт. «Новый локомотив основан на отечественной компонентной базе и включает 100% комплектующих российского производства», – указали в пресс-службе завода.
Ранее первый образец ТЭМ23 был передан для эксплуатации на заводе «Метровагонмаш» (входит в «Трансмашхолдинг»). Всего, согласно сертификату-2022, на БМЗ одобрена к производству установочная серия в 100 маневровых тепловозов данной модели.
Фото: Правительство Брянской области
@rollingstock