Росинфра

22 июля 2024 года Президент России Владимир Путин подписал закон о ГЧП в сфере космической деятельности

Государственно-частное партнёрство (ГЧП) помогает разделить финансовую нагрузку, возникающую при создании объектов и инфраструктуры для отрасли, между частными инвесторами и государством, а также ускорить реализацию масштабных проектов.

Для реализации закона Роскосмос и ВЭБ.РФ запустили проектный офис по ГЧП и формируют механизмы работы с частными инициативами.

Что изменил закон и какие направления уже в работе – смотрите в карточках.

❤️Подписаться на Роскосмос: ТГ | MAX | VK

ВЭБ получил статус спецорганизации по сопровождению инвестпроектов 2️⃣

Сегодня Госдума приняла соответствующие поправки в законы об инвестдеятельности и о ВЭБ.РФ. Законопроект внес Минэк.

➡️ Что даёт новый статус:

• ВЭБ будет оказывать информационно-консультационную поддержку инвесторам;
• помогать регионам формировать инвестиционные предложения;
• участвовать в разработке инвестдеклараций в рамках регионального инвестиционного стандарта.

💼 Сопровождение получат крупные и стратегически значимые проекты от ₽ 10 млрд. По отдельным отраслям пороги будут ниже.

Уже подписаны дорожные карты по проектам с общим объёмом инвестиций в ₽ 200+ млрд.

💬 Зампред ВЭБа Мурат Керефов:

Система InvestRussia расширяется, предусматривая стимулы как для частной, так и публичной стороны. Наряду с комплексным сопровождением инвесторов, экспертиза ВЭБа задействуется для регионов – формируются готовые инвестиционные лоты, первый пул из 20 таких инициатив уже в работе.

#InvestRussia #Инвестиции

🟣 ВЭБ.РФ в MAX

🔴🔴🔴 Банки готовятся существенно нарастить кредитование проектов государственно-частного партнерства (ГЧП). Для этого регулятор изменит правила расчета банковских резервов, сообщили «Эксперту» в ЦБ.

Суть изменений

Сейчас риски ГЧП-проектов оцениваются очень высоко, хотя концедент (государство или регион) обязуется компенсировать банку неисполнение обязательств инвестором.

ЦБ планирует снизить риск-веса (показатель, который определяет, сколько денег банк должен резервировать на случай невозврата кредита) для таких проектов — с 80–130% до 20–60%.

Это значит, что банкам потребуется меньше капитала для выдачи кредитов, и они смогут финансировать больше проектов.

Что это даст экономике

▪️ Банки смогут высвободить около 20 млрд руб. капитала по уже выданным кредитам.

▪️ Это позволит выдать
экономике 140–200 млрд руб. новых кредитов.

▪️ Новое регулирование может затронуть проекты в «зрелых сферах ГЧП» — строительство дорог и мостов, энергетику, инфраструктуру.

Каким будет эффект от корректировок рекомендаций ЦБ и как они изменят структуру кредитования — читайте в материале «Эксперта».

🔴 Все эксперты здесь и в Макс

Новые правила на рынке данных дистанционного зондирования Земли

Госкорпорация «Роскосмос» и Правительство РФ утвердили порядок получения данных ДЗЗ и методику определения стоимости базовой расчетной единицы.

График космической съёмки формируется ежегодно не позднее 1 декабря
Теперь госорганизации обязаны направлять заявки на покупку снимков в Роскосмос. Госкорпорация проверяет наличие данных в федеральном фонде, если их нет — формирует ежегодный график космических съёмок или самостоятельно выкупает данные у частных операторов.

Роскосмос ежегодно утверждает план космической съёмки не позднее 1 декабря года, предшествующего планируемому периоду.

В приоритете — технологическая независимость космических аппаратов

Приобретаемые снимки должны соответствовать важным критериям:
▪️ локализация производства аппарата на территории России — вес критерия 50%;
▪️ возможность планирования съемки, а также передачи, хранения и обработки данных — вес критерия 45%;
▪️ использование российских ракет-носителей и стартовых комплексов для вывода на орбиту — вес критерия 5%.

Также во внимание принимается информационная безопасность.

▪️Методика определения стоимости базовой расчетной единицы для приобретения данных ДЗЗ утверждена отдельным приказом госкорпорации.

Системный подход к данным ДЗЗ — это шаг к технологическому суверенитету и информационной безопасности страны в космосе.

Фото: «Ресурс-П»

❤️Подписаться на Роскосмос: ТГ | MAX | VK

Глава Роскосмоса Дмитрий Баканов считает, что важной задачей госкорпорации на сегодняшний день стало максимальное вовлечение в ракетно-космическую отрасль частных компаний.

«Сейчас Роскосмос как институт – регулятор отрасли. При этом одна часть компаний входят в нашу корпорацию, а другая – находится за ее периметром, – отметил он в интервью «Эксперту». – Зачастую Роскосмос, поддерживая свои компании, боролся с теми участниками рынка, которые были «за забором». Сейчас у нас обратная задача – максимально вовлечь «частников», те компании, которые инвестируют, рискуют деньгами в нашей отрасли».

Среди частных компаний глава госкорпорации назвал в том числе «Бюро 1440», «Новый старт», «Спутникс», «Новый космос», «Геоскан».

Глава Роскосмоса также отметил, что в отрасли растет число игроков, создающих конкурентные продукты, на которые находится платежеспособный спрос.

«Поэтому для нас основная модель – это перестать плодить монополию и перестать бороться с теми игроками, которые не находятся в нашем контуре, потому что отрасль космическая едина», – подчеркнул Дмитрий Баканов.

#Роскосмос

Павел Селезнев: Smart money — новая философия частных инвестиций в космос 💼

Об этом старший управляющий партнер ВЭБа по ГЧП рассказал на сессии ПМЭФ'26 "Экономика космоса: как привлечь частный капитал в космическую отрасль"

➡️ Главное:

🔘 Задача не заработать на космосе, а обеспечить технологический суверенитет. На 1 бюджетный рубль — минимум 2 внебюджетных.

Когда инвестор сам готовит финансовую модель и бережливо относится к своим вложениям, проект становится намного эффективнее. Это и есть «умные деньги».

🔘 Рынок переживает «революцию»: государство закупает данные участников. Но цель — сервисная модель, а не просто спутники. В этом будущее ГЧП.

🔘 ВЭБ имеет опыт и экспертизу привлечения частных инвестиций в госпрограммы с применением механизмов ГЧП, поэтому сейчас мы помогаем Роскосмосу профессионально сформировать пайплайн проектов — первым стало ДЗЗ, сейчас направлений больше.

🔘Задача инвестплатформы «Космотехника» — объединить ведущие фонды, институциональных и частных инвесторов, чтобы финансировать проекты ГЧП, необходимые государству, и затем выйти на масштаб.

🟣 ВЭБ.РФ в MAX

‼️ Где лучше вести бизнес в России: результаты инвестрейтинга — 2026

Представляем топ-20 регионов:

1. Москва и Республика Татарстан
2. Нижегородская и Московская области
3. Сахалинская область, Санкт-Петербург, Республика Башкортостан
4. Калужская область и Краснодарский край
5. Республика Крым и Чеченская Республика
6. Новгородская область
7. Липецкая область, ХМАО — Югра, Тюменская и Магаданская области
8. Смоленская область и Республика Мордовия
9. Челябинская и Тульская области, Приморский край
10. Омская, Саратовская и Воронежская области
11. Амурская область
12. Ямало-Ненецкий автономный округ и Хабаровский край
13. Республика Бурятия
14. Свердловская область
15. Новосибирская, Ярославская, Волгоградская и Рязанская области
16. Оренбургская и Пензенская области, Севастополь
17. Алтайский край
18. Самарская область, Пермский край и Ставропольский край
19. Республика Адыгея и Республика Северная Осетия — Алания, Калининградская область
20. Ленинградская область и Республика Карелия

Изменения года:
⚡️ в топ-10 вошли ХМАО – Югра, Приморский край, Тульская и Омская области
⚡️ Санкт-Петербург поднялся с 6-го на 3-е место
⚡️ Сахалинская область впервые заняла 3-е место
⚡️ Республика Татарстан показала темпы роста интегрального индекса, которые более чем втрое превысили среднероссийский показатель

Рейтинг оценивает усилия региональных властей по созданию благоприятных условий ведения бизнеса и выявляет лучшие практики, а его результаты стимулируют конкуренцию в борьбе за инвестиции на региональном уровне.

❤️ Проектный офис Роскосмоса и ВЭБа запускает инвестплатформу «КосмоТехника» для поддержки проектов ГЧП в космосе

➡️Ее основными партнерами станут Фонд суверенных технологий НТИ, Фонд «Восход» и Фонд «Сколково» (Группа ВЭБ). Соглашение подписано на ПМЭФ в присутствии председателя ВЭБа Игоря Шувалова и генерального директора Роскосмос Дмитрия Баканова.

➡️«КосмоТехника» станет инвестиционным «фильтром» для отбора проектов технологического лидерства с экспортным потенциалом и привлечения инвестиций в нацпроект «Космос».

➡️На площадке будут разработаны механизмы поддержки ГЧП-проектов в ракетно-космической отрасли, коллективного инвестирования и проектного финансирования.

➡️В фокусе направлений — наземная космическая инфраструктура, ДЗЗ и сервисы, ракеты-носители и системы спутниковой связи и навигации.

Перед нами стоит прямая задача – укреплять технологический суверенитет через развитие космоса и обеспечить технологическое лидерство на десятилетия вперёд. И здесь мы не можем полагаться исключительно на бюджетное финансирование. Интенсивное развитие конкурентоспособной космической отрасли требует привлечения частного капитала, — сообщил Дмитрий Баканов.

🟣 ВЭБ.РФ в MAX

🗂 ГЧП раскроет потенциал четырёх новых отраслей в ближайшие десять лет

В нашем новом аналитическом обзоре «Новые сферы ГЧП: потенциал и перспективы», подготовленном специально к ПМЭФ-2026, мы оценили, где инструменты ГЧП могут получить новое применение в ближайшие десять лет. На наш взгляд это прежде всего центры обработки данных, элементы умных городов, объекты космической инфраструктуры и промышленности.

Эти сфера обладают наибольшими социально-экономическими эффектами, потенциалом коммерциализации, а также заинтересованностью во взаимодействии публичной и частных сторон.

Виталий Сергейчук, заместитель президента-председателя правления ВТБ: «Потенциальный объём инвестиций в проекты ГЧП четырёх перспективных отраслей до 2036 года может составить от 690 до 800 млрд руб. При реализации оптимистичного сценария, эти отрасли смогут привлечь инвестиции объемом около 1,04 трлн руб. до 2036 года с помощью ГЧП-проектов. Запуск таких инициатив в новых сферах будет способствовать сохранению и повышению компетенций всего инфраструктурного рынка, развитию сложных инструментов финансирования, загрузке мощностей подрядчиков и смежных отраслей, а также увеличению темпов экономического роста».

🗂 Центры обработки данных: глобальный кратный рост объёмов создаваемой информации, развитие технологий искусственного интеллекта в России и цифровые потребности государства стимулируют запуск новых ЦОДов. Объём капитальных вложений в коммерческие, корпоративные и государственные датацентры в ближайшие десять лет мы оцениваем в 1,3–1,5 трлн руб.

🏙 Умные города: объём мирового рынка решений для умных городов в ближайшие четыре года может вырасти вдвое. В России подобные темпы также возможны. По нашим оценкам, потенциальный объём концессионных и ГЧП-проектов в этой сфере до 2036 года способен достичь 140–170 млрд руб.

🚀 Космическая отрасль: наиболее коммерциализируемыми проектами могут стать инициативы, связанные с дистанционным зондированием Земли, спутниковым интернетом и, вероятно, космическим туризмом. Потенциальный объём проектов ГЧП, которые могут запустить до 2036 года в космосе, – 170-220 млрд руб.

🏗 Промышленное ГЧП: в ближайшие пять лет сохранится интерес государства к проектам технологического суверенитета и структурной адаптации экономики и мероприятиям в рамках промышленных нацпроектов. В течение десяти лет мы ждёт, что в близких к ним промышленных сферах появятся ГЧП-проекты суммарным объемом около 210 млрд руб.

💰 По нашей оценке, потенциальный объём инвестиций в ГЧП-проекты этих отраслей до 2036 года может составить от 690 до 800 млрд руб. В оптимистичном сценарии — около 1,04 трлн руб.

С полной версией отчёта можно ознакомиться по ссылке.

#цифровизация #космос #умныйгород #инвестиции #инфраструктура #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #аналитика

Павел Селезнев: ГЧП — один из наиболее прогрессивных инструментов перехода от пилотных проектов к масштабу в космической отрасли и технологическому лидерству

Об этом старший управляющий патнер ВЭБа по ГЧП заявил на Startup Village в Сколково. Главное:

➡️ Для частного космоса в России необходимо определить правила и чётко зафиксировать обязательства сторон. Без этого не привлечь банковское финансирование, а без него нет масштаба.

➡️Роскосмос открыт к коллаборациям с бизнесом и системному применению механизмов ГЧП и концессий. Роскосмос начал закупать данные у частников — ранее рынка данных не существовало — теперь он формируется.

➡️Создан проектный офис по ГЧП под эгидой ВЭБа и Роскосмоса для привлечения частных инвестиций и разработки новых моделей финансирования, но такие модели должны быть долгосрочными.

➡️ Частные игроки в рамках ГЧП могут стать драйвером технологического лидерства.

➡️Первая прорабатываемая сделка – концессия на ДЗЗ совместно с ГК «Спутникс».

➡️Одна из самых перспективных ниш сегодня — рынок цифровых сервисов как наиболее маржинальный сектор.

🔔 Госдума приняла законопроект, который может серьезно изменить подход к учету бюджетного участия в концессиях и ГЧП.

Теперь при расчете лимита финансового участия концедента могут учитывать не только прямые выплаты концессионеру, но и бюджетные средства, доводимые через третьих лиц – включая отдельные институты и специальные структуры финансирования.

Под потенциальный анализ могут попасть:
🔹субсидии через госкомпании и институты развития
🔹вклады в капитал
🔹отдельные механизмы проектного финансирования
🔹некоторые тарифные компенсации

❗️ Фактически законодатель пытается перекрыть схемы «внебюджетного» финансирования, где источник средств по сути остается бюджетным.

Для рынка это может означать:
• пересмотр части финансовых моделей
• новые риски структурирования проектов
• рост внимания контрольных органов к происхождению средств

❓ Особенно интересно, как новая норма будет применяться на практике и насколько широко ее начнут трактовать.

⚡️ Подробнее – в нашем алерте
🕘 Время прочтения: около 4 минут - меньше, чем пятничное обсуждение, кто сегодня уходит с работы "чуть пораньше”.

#Новое_в_регулировании #бюджет
Подписаться в Telegram | MAX

⚡️📝📝📝📝 Опубликован I выпуск 2026 г. аналитического Дайджеста АИИК «Аэропорты и аэродромы России: инфраструктурные разрывы и механизмы их преодоления»

Аналитический Дайджест АИИК подготовлен совместно с Минэкономразвития России и содержит разделы:

👉Аэропорты России: текущее состояние, перспективные потребности, карта разрывов
👉Ценообразование, тарифы, инвестиции
👉Механизмы поддержки в аэропортовых проектах
👉Аэропортовые концессии: скрытый потенциал

«Этот дайджест посвящен актуальной проблематике создания в России качественной инфраструктуры аэродромов и аэропортов, а также устойчивости и конкурентоспособности российского воздушного флота.

Мы попросили ведущих экспертов в этой сфере высказаться по широкому кругу вопросов: от влияния авиасообщения на экономику малых и средних городов, определения разрывов и инфраструктурных потребностей аэропортов России до сметных нормативов, анализа механизмов обеспечения ликвидности в аэропортовых инфраструктурных проектах и скрытого потенциала концессионных проектов. Эксперты сходятся в одном: для удержания конкурентоспособности перевозок воздушным транспортом государству критически важно сделать ряд стратегических шагов. Какими они должны быть — рассказываем в дайджесте», - Председатель Правления АИИК, первый заместитель Председателя по инвестиционной политике ГК «Автодор» Игорь Коваль.

🖥 С полным текстом Дайджеста можно ознакомиться на сайте АИИК.

#ДайджестАИИК
#АИИК
#ВремяИнфраструктуры
#ДоступнаяАналитика

✅ Коммерциализация инфраструктуры: где появляется ценность для инвестора в ГЧП?
__________________

ГЧП сегодня по-прежнему во многом воспринимается как сегмент проектов с высокой ролью бюджетного участия и заранее заданной экономикой. В основном это связано с тем, как исторически развивалась отрасль: такой подход сформировал как структуру самих проектов, так и круг основных участников.

Поэтому вопрос о том, может ли ГЧП-проект быть по-настоящему инвестиционно привлекательным для рыночного инвестора, остается открытым.

Один из ключевых факторов здесь — наличие коммерческой составляющей, способной формировать дополнительную выручку на стадии эксплуатации. Именно она позволяет смотреть на инфраструктуру не только как на объект выполнения публичных обязательств, но и как на актив, создающий экономическую ценность.

🔗 Именно этому посвящено исследование стратегической группы Гиперион «Коммерциализация инфраструктуры городского общественного транспорта», одним из авторов которого выступил Юрий Туктаров, партнер LECAP.

Как отмечает Юрий, Федеральный закон «О концессионных соглашениях» (Закон о КС) в процессе своей эволюции создал правовые условия для получения инвесторами дополнительных (неосновных/нетарифных) доходов от использования объекта концессионного соглашения. Такая возможность обеспечена главным образом следующими положениями Закона о КС:

🔵 цели Закона о КС, в том числе эффективное использование государственного и муниципального имущества;

🔵 «деятельность концессионера» как существенное условие концессионного соглашения + возможность распределения доходов от «деятельности концессионера» между публичным и частным партнером;

🔵 опциональное право концессионера создавать и эксплуатировать дополнительное имущество, не являющееся объектом концессионного соглашения.

Дополнительные источники дохода (= коммерциализация инфраструктуры) представляют интерес прежде всего для «инвесторов-операторов». Такие инвесторы (в отличие от, например, финансовых инвесторов или «инвесторов-строителей») нацелены на получение прибыли на эксплуатационной стадии проекта. Поэтому они, как правило, на старте проекта уже имеют разработанные механизмы и источники получения нетарифной выручки.

Исследование показывает, что потенциал коммерциализации в городском общественном транспорте остается значительным.

📌 Авторы в ходе анализа приходят к следующим основным выводам:

1️⃣ в условиях дефицита «билетной» выручки возникает потребность в дополнительных источниках покрытия расходов;

2️⃣ международный опыт показал, что нетарифные доходы могут обеспечивать 30-50% доходов общественного транспорта без повышения тарифа и потери качества услуг;

3️⃣ уровень коммерциализации общественного транспорта в России составляет всего 1-5% против потенциала в 20-30%;

4️⃣ чем выше диверсификация источников коммерциализации, тем выше общая сумма выручки;

5️⃣ максимальный рост выручки наблюдается при интеграции транспорта+недвижимости (закрепление за оператором прав на прилегающую недвижимость и застройку).

➡️ Таким образом, исследование предлагает важный практический взгляд на то, каким образом инфраструктурный проект может становиться более интересным для рыночного капитала.

🟣 LECAP Community