Краснодарская таможня, абхазский Lexus, Казахстан и судилище в стиле эпохи Золотарёвой
В продолжение предыдущей публикации о деле Сергея Мухина — ростовчанина, который в 2023 году приобрёл Lexus GS 350 за 2,5 млн рублей, получил автомобиль с оформленными документами и постановкой на учёт, а затем лишился машины и оказался должником таможни на 4,2 млн рублей — публикуем детали из полученных документов.
Решением Кировского районного суда г. Ростова-на-Дону от 29.12.2025 по делу № 2а-3343/2025 с него взыскано 4 207 126,32 рубля в пользу Краснодарской таможни.
Как автомобиль был допущен к обороту
Чтобы понять, на каких основаниях автомобиль оказался в гражданском обороте, необходимо восстановить цепочку оформления.
По версии органа дознания Краснодарской таможни, Lexus ранее был временно ввезён на территорию России из Абхазии Кокоскерия А.И.
В дальнейшем при оформлении использовался пакет документов, представленных как документы Республики Казахстан: свидетельство о регистрации, договор купли-продажи и письмо Комитета госдоходов Минфина РК от 24.07.2023.
Именно через этот «казахстанский» пакет автомобиль получил дальнейшее оформление на территории России.
Утилизационный сбор и формирование ПТС
Утилизационный сбор был оформлен таможенным приходным ордером № 10009190/250723/1000029029/01.
Плательщик — Немчинова (Непочатых) Анастасия Геннадьевна.
Представленные документы принял Северо-Западный акцизный таможенный пост Центральной акцизной таможни.
После принятия указанного пакета документов и подтверждения уплаты утильсбора должностными лицами таможенного органа в системе был сформирован электронный ПТС, в котором значилось:
«Таможенные ограничения — отсутствуют» (ЭПТС 164303069256293).
07.09.2023 автомобиль был поставлен на учёт на имя Мухина.
05.12.2024 автомобиль изъят у него таможней в рамках уголовного дела (постановление о выемке от 25.11.2024).
Впоследствии, в рамках международного запроса, органы Республики Казахстан сообщили, что автомобиль не выпускался в свободное обращение на территории РК и соответствующие документы не оформлялись.
Уголовное дело
Фактически:
— утильсбор принят,
— ПТС сформирован,
— ограничения в системе отсутствовали,
— регистрация произведена.
Фамилии в цепочке известны, однако группа лиц, организовавшая схему, по уголовному делу органом дознания Краснодарской таможни не установлена.
«Главное — в ходе следственных действий не выйти на самих себя».
При установлении факта незаконного ввоза транспортного средства орган дознания обязан установить всю цепочку лиц, причастных к организации ввоза и оформлению документов, определить размер причинённого ущерба и дать процессуальную оценку действиям каждого участника.
Судебное решение и позиция суда
При этом по иску Краснодарской таможни взыскание произведено с добросовестного покупателя.
Суд указал, что Сергей Мухин «не проявил должной осмотрительности», но в решении не разъяснено, какие именно действия должен был совершить обычный гражданин, если государственные органы приняли документы, оформили ПТС и допустили регистрацию автомобиля к обороту.
Если лицо приобрело автомобиль, полагаясь на оформленные государством документы, сведения в ЭПТС и факт регистрации в ГИБДД, при отсутствии доступа к таможенным базам и информации о режиме временного ввоза, такая ситуация объективно ставит вопрос о его процессуальном статусе и степени осведомлённости.
Апелляционная жалоба подана в Ростовский областной суд.
Сложившаяся конструкция не выглядит как случайная ошибка. Механизм, при котором документы проходят процедуру утильсбора, формируется электронный ПТС без ограничений, автомобиль допускается к обороту, а затем финансовая ответственность перекладывается на покупателя, имеет признаки системной схемы.
В результате граждане, фактически ставшие потерпевшими, не признаются таковыми и вместо защиты получают иски о взыскании, тогда как возможный ущерб причиняется и гражданам, и государству.
Подобная практика требует проверки всей вертикали таможенных органов со стороны федеральных надзорных ведомств.
Прислать новость | Подписаться
Мы в МАХ
В продолжение предыдущей публикации о деле Сергея Мухина — ростовчанина, который в 2023 году приобрёл Lexus GS 350 за 2,5 млн рублей, получил автомобиль с оформленными документами и постановкой на учёт, а затем лишился машины и оказался должником таможни на 4,2 млн рублей — публикуем детали из полученных документов.
Решением Кировского районного суда г. Ростова-на-Дону от 29.12.2025 по делу № 2а-3343/2025 с него взыскано 4 207 126,32 рубля в пользу Краснодарской таможни.
Как автомобиль был допущен к обороту
Чтобы понять, на каких основаниях автомобиль оказался в гражданском обороте, необходимо восстановить цепочку оформления.
По версии органа дознания Краснодарской таможни, Lexus ранее был временно ввезён на территорию России из Абхазии Кокоскерия А.И.
В дальнейшем при оформлении использовался пакет документов, представленных как документы Республики Казахстан: свидетельство о регистрации, договор купли-продажи и письмо Комитета госдоходов Минфина РК от 24.07.2023.
Именно через этот «казахстанский» пакет автомобиль получил дальнейшее оформление на территории России.
Утилизационный сбор и формирование ПТС
Утилизационный сбор был оформлен таможенным приходным ордером № 10009190/250723/1000029029/01.
Плательщик — Немчинова (Непочатых) Анастасия Геннадьевна.
Представленные документы принял Северо-Западный акцизный таможенный пост Центральной акцизной таможни.
После принятия указанного пакета документов и подтверждения уплаты утильсбора должностными лицами таможенного органа в системе был сформирован электронный ПТС, в котором значилось:
«Таможенные ограничения — отсутствуют» (ЭПТС 164303069256293).
07.09.2023 автомобиль был поставлен на учёт на имя Мухина.
05.12.2024 автомобиль изъят у него таможней в рамках уголовного дела (постановление о выемке от 25.11.2024).
Впоследствии, в рамках международного запроса, органы Республики Казахстан сообщили, что автомобиль не выпускался в свободное обращение на территории РК и соответствующие документы не оформлялись.
Уголовное дело
Фактически:
— утильсбор принят,
— ПТС сформирован,
— ограничения в системе отсутствовали,
— регистрация произведена.
Фамилии в цепочке известны, однако группа лиц, организовавшая схему, по уголовному делу органом дознания Краснодарской таможни не установлена.
«Главное — в ходе следственных действий не выйти на самих себя».
При установлении факта незаконного ввоза транспортного средства орган дознания обязан установить всю цепочку лиц, причастных к организации ввоза и оформлению документов, определить размер причинённого ущерба и дать процессуальную оценку действиям каждого участника.
Судебное решение и позиция суда
При этом по иску Краснодарской таможни взыскание произведено с добросовестного покупателя.
Суд указал, что Сергей Мухин «не проявил должной осмотрительности», но в решении не разъяснено, какие именно действия должен был совершить обычный гражданин, если государственные органы приняли документы, оформили ПТС и допустили регистрацию автомобиля к обороту.
Если лицо приобрело автомобиль, полагаясь на оформленные государством документы, сведения в ЭПТС и факт регистрации в ГИБДД, при отсутствии доступа к таможенным базам и информации о режиме временного ввоза, такая ситуация объективно ставит вопрос о его процессуальном статусе и степени осведомлённости.
Апелляционная жалоба подана в Ростовский областной суд.
Сложившаяся конструкция не выглядит как случайная ошибка. Механизм, при котором документы проходят процедуру утильсбора, формируется электронный ПТС без ограничений, автомобиль допускается к обороту, а затем финансовая ответственность перекладывается на покупателя, имеет признаки системной схемы.
В результате граждане, фактически ставшие потерпевшими, не признаются таковыми и вместо защиты получают иски о взыскании, тогда как возможный ущерб причиняется и гражданам, и государству.
Подобная практика требует проверки всей вертикали таможенных органов со стороны федеральных надзорных ведомств.
Прислать новость | Подписаться
Мы в МАХ