🌐Евразия в движении: Перспективы огромны, а геополитическая конкуренция за маршруты только усиливается
В Тегеране прошли трехсторонние консультации МИД Армении, Индии и Ирана. Фокус — на усилении сотрудничества в рамках МТК «Север-Юг» и армянского проекта «Перекрёсток мира», используя стратегический потенциал иранского порта Чабахар.
Это уже третья встреча в таком формате, что показывает растущую заинтересованность сторон. Параллельно Иран и Индия двусторонне обсуждают ускорение развития Чабахара и ключевого звена коридора — железной дороги Решт-Астара.
Но это не единственный проект в регионе. Азербайджан заявил о планах завершить «Зангезурский коридор» к 2026 году, что, по их оценкам, даст +15 млн тонн грузов ежегодно и усилит оба направления: «Восток-Запад» и «Север-Юг».
▪️Интерес к коридору растёт не только на местном уровне. Как отмечает Сергей Караганов, создание логистического каркаса «Север-Юг» критически важно для связи России с рынками Азии. Это не конкуренция китайскому «Поясу и пути», а возможность для синергии — соединения с ним для выхода к теплым морям, Индии и Африке. По ено мнению, "сверхочевидна потребность создания и развития каркаса логистических путей "Север - Юг", которые соединили бы Россию через Сибирь с рынками поднимающейся Азии, с рынками будущего."
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south
В Тегеране прошли трехсторонние консультации МИД Армении, Индии и Ирана. Фокус — на усилении сотрудничества в рамках МТК «Север-Юг» и армянского проекта «Перекрёсток мира», используя стратегический потенциал иранского порта Чабахар.
Это уже третья встреча в таком формате, что показывает растущую заинтересованность сторон. Параллельно Иран и Индия двусторонне обсуждают ускорение развития Чабахара и ключевого звена коридора — железной дороги Решт-Астара.
Но это не единственный проект в регионе. Азербайджан заявил о планах завершить «Зангезурский коридор» к 2026 году, что, по их оценкам, даст +15 млн тонн грузов ежегодно и усилит оба направления: «Восток-Запад» и «Север-Юг».
▪️Интерес к коридору растёт не только на местном уровне. Как отмечает Сергей Караганов, создание логистического каркаса «Север-Юг» критически важно для связи России с рынками Азии. Это не конкуренция китайскому «Поясу и пути», а возможность для синергии — соединения с ним для выхода к теплым морям, Индии и Африке. По ено мнению, "сверхочевидна потребность создания и развития каркаса логистических путей "Север - Юг", которые соединили бы Россию через Сибирь с рынками поднимающейся Азии, с рынками будущего."
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south