🇷🇺Михаил Мишустин: «Уникальная масштабная работа» — как будут развивать транспортные коридоры
Кабмин России утвердил обновленную дорожную карту развития международных транспортных коридоров (МТК). В фокусе — «Север — Юг», Азово-Черноморское и Северо-Западное направления, Восточный полигон и Севморпуть.
«Уникальная масштабная работа»
Премьер-министр Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами подчеркнул стратегическое значение маршрутов: «Главная цель — повышение глобальной конкурентоспособности. Они очень важны для грузоперевозок в направлении дружественных государств: Юго-Восточной Азии, Прикаспия, Закавказья, Персидского залива, Африки».
Глава Кабмина РФ напомнил о задаче президента: к 2030 году увеличить перевозки по МТК не менее чем в 1,5 раза к уровню 2021 года. «Это уникальная работа, важнейшая для расширения внешней торговли в условиях санкций и новых вызовов», — отметил он, добавив, что дорожная карта синхронизирована с нацпроектами и инвестпланами.
Экономический эффект
Согласно прогнозам Минэкономразвития, экспорт продукции АПК по этим маршрутам может вырасти на 74%, промышленных товаров — на 24%, ТЭК — на 25%.
Инфраструктура
План включает реконструкцию погранпереходов (с Китаем, Казахстаном, Азербайджаном) с целью сократить время досмотра фур до 10 минут, развитие морских портов (+175 млн тонн к 2021 г.) и внутренних водных путей.
▪️Риски и подводные камни
Эксперты РСМД призывают смотреть на 20 лет вперед, особенно в контексте Южной Азии и Африки. «Если в 2005 г. Россия правильно оценила перспективы роста товарооборота с Китаем, эффект санкций был бы меньше». А в случае эскалации конфликта вокруг Ирана под угрозой может оказаться западная ветка «Север — Юг» через Азербайджан. Таким образом, амбициозный рост возможен только при стабильности в прикаспийском регионе.
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south
Кабмин России утвердил обновленную дорожную карту развития международных транспортных коридоров (МТК). В фокусе — «Север — Юг», Азово-Черноморское и Северо-Западное направления, Восточный полигон и Севморпуть.
«Уникальная масштабная работа»
Премьер-министр Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами подчеркнул стратегическое значение маршрутов: «Главная цель — повышение глобальной конкурентоспособности. Они очень важны для грузоперевозок в направлении дружественных государств: Юго-Восточной Азии, Прикаспия, Закавказья, Персидского залива, Африки».
Глава Кабмина РФ напомнил о задаче президента: к 2030 году увеличить перевозки по МТК не менее чем в 1,5 раза к уровню 2021 года. «Это уникальная работа, важнейшая для расширения внешней торговли в условиях санкций и новых вызовов», — отметил он, добавив, что дорожная карта синхронизирована с нацпроектами и инвестпланами.
Экономический эффект
Согласно прогнозам Минэкономразвития, экспорт продукции АПК по этим маршрутам может вырасти на 74%, промышленных товаров — на 24%, ТЭК — на 25%.
Инфраструктура
План включает реконструкцию погранпереходов (с Китаем, Казахстаном, Азербайджаном) с целью сократить время досмотра фур до 10 минут, развитие морских портов (+175 млн тонн к 2021 г.) и внутренних водных путей.
▪️Риски и подводные камни
Эксперты РСМД призывают смотреть на 20 лет вперед, особенно в контексте Южной Азии и Африки. «Если в 2005 г. Россия правильно оценила перспективы роста товарооборота с Китаем, эффект санкций был бы меньше». А в случае эскалации конфликта вокруг Ирана под угрозой может оказаться западная ветка «Север — Юг» через Азербайджан. Таким образом, амбициозный рост возможен только при стабильности в прикаспийском регионе.
@senatorDzhabarov Нападение США и Израиля на Иран, на самом деле касается и России с Китаем. Речь, в частности, идёт о том, чтобы перехватить МТК «Север — Юг» (МТК С–Ю), который соединяет порты Индийского океана (Бендер-Аббас) с Россией через Иран, Азербайджан и Каспий, сокращая путь из России в Индию в 2,5 раза (9 тыс. км вместо 22 тыс. морским путём).
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south