🌐 Каспий, Арктика и 7600 жизней: «Север-Юг» становится жизненно важной артерией Евразии
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на «КазаньФоруме» обозначил приоритет: «Все понимают, что мы обречены на то, чтобы строить транспортный коридор "Север — Юг" через Иран, Афганистан и Пакистан. Эта магистраль нам жизненно необходима». Конфликт на Ближнем Востоке только ускорил работу — Россия ищет обходные маршруты и вкладывает максимум ресурсов.
Разворот на Каспий
Как пишет The New York Times, РФ и Иран переключают торговлю на Каспийское море. Четыре иранских порта работают круглосуточно. Российское зерно, раньше шедшее через Чёрное море, теперь идёт через Каспий из‑за нестабильности. Ключевое преимущество: США не могут перехватывать суда в Каспии — доступ туда имеют только пять прибрежных стран. В «РусИранЭкспо» не исключают удвоения грузооборота в этом году.
«Зелёный коридор» для ядерной медицины
Эксперт ВШЭ Виталий Дементьев заявил: Каспию срочно нужен спецкоридор для изотопов. Срок годности препаратов для диагностики рака — часы (у фтора-18 всего 110 минут). Задержки на границах делают их бесполезными. Логичнее всего встроить «зелёный коридор» в МТК «Север-Юг» с оператором «Росатом». Это позволит спасать от 4 600 до 7 600 жизней ежегодно только в странах Каспийского региона.
Стыковка с Арктикой
Замглавы МИД Михаил Галузин на форуме «Валдай» предложил объединить «Север-Юг» с Северным морским путём. Это даст странам Центральной Азии выход и на южные, и на арктические рынки, усиливая интеграцию в глобальную логистику.
▪️Россия не только адаптируется к кризисам, но и создаёт каркас новой евразийской торговли — от Каспия до Арктики, от зерна до жизненно важных лекарств.
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на «КазаньФоруме» обозначил приоритет: «Все понимают, что мы обречены на то, чтобы строить транспортный коридор "Север — Юг" через Иран, Афганистан и Пакистан. Эта магистраль нам жизненно необходима». Конфликт на Ближнем Востоке только ускорил работу — Россия ищет обходные маршруты и вкладывает максимум ресурсов.
Разворот на Каспий
Как пишет The New York Times, РФ и Иран переключают торговлю на Каспийское море. Четыре иранских порта работают круглосуточно. Российское зерно, раньше шедшее через Чёрное море, теперь идёт через Каспий из‑за нестабильности. Ключевое преимущество: США не могут перехватывать суда в Каспии — доступ туда имеют только пять прибрежных стран. В «РусИранЭкспо» не исключают удвоения грузооборота в этом году.
«Зелёный коридор» для ядерной медицины
Эксперт ВШЭ Виталий Дементьев заявил: Каспию срочно нужен спецкоридор для изотопов. Срок годности препаратов для диагностики рака — часы (у фтора-18 всего 110 минут). Задержки на границах делают их бесполезными. Логичнее всего встроить «зелёный коридор» в МТК «Север-Юг» с оператором «Росатом». Это позволит спасать от 4 600 до 7 600 жизней ежегодно только в странах Каспийского региона.
Стыковка с Арктикой
Замглавы МИД Михаил Галузин на форуме «Валдай» предложил объединить «Север-Юг» с Северным морским путём. Это даст странам Центральной Азии выход и на южные, и на арктические рынки, усиливая интеграцию в глобальную логистику.
▪️Россия не только адаптируется к кризисам, но и создаёт каркас новой евразийской торговли — от Каспия до Арктики, от зерна до жизненно важных лекарств.
@government_rus Алексей Оверчук на заседании Совета управляющих НБР, рассказал об инвестициях в коридор «Север – Юг», подчеркнув смещение центра мировой экономики в Глобальный Юг, а также предложил создать в рамках БРИКС собственные страховые и рейтинговые механизмы для повышения устойчивости экономик.
@sosediasia Ближневосточный кризис добавил импульс. Когда маршрут «Север — Юг» ослаб, логисты обратили взгляды на запад, через Каспий. Даже Иран, чей порт Чабахар оказался под давлением, вновь обратил внимание на незаслуженно забытое Каспийское море как на стратегический торговый путь. Однако, признал Хасанов, у коридора есть узкие места. Каспий мелеет, суда грузятся лишь на 65% от проектной вместимости и подолгу ждут в портах, на отдельных участках ощущается дефицит паромов и подвижного состава. По оценкам ЕБРР, для завершения модернизации Транскаспийского маршрута потребуется дополнительно 18,5 млрд евро.
@rusiranexpo22 Иран может перевести 40% своей обычной морской торговли на сухопутные маршруты, заявил глава контейнерного комитета национальной ассоциации судоходства Камбиз Этемади. Например, 15% от общего объема транзита может быть перенаправлено по коридору Север-Юг.
#БРИКС #БРИКСлогистика
@ru_south