🌐«Север-Юг»: 87% роста — предел? Две угрозы для главного коридора России
Грузопоток по МТК «Север-Юг» вырос на 87%, заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин на ПМЭФ. Транскаспийский маршрут через Казахстан и Туркменистан показал +98%. «Это позволяет сократить время пути из Балтики в Южную Азию до 15–20 дней — вдвое быстрее, чем через Суэцкий канал», — подчеркнул Никитин. Экспорт из России в Иран за январь-апрель 2026 вырос более чем на 56%.
БРИКС и геостратегия
Замглавы МИД РФ Михаил Галузин на ПМЭФ заявил: Южный Кавказ должен стать глобальным транспортно-логистическим узлом. Для этого нужно вовлечение всех стран региона.
Коридор связывает Индию, Персидский залив, Россию и Европу через Азербайджан и Иран. Для стран БРИКС это прямой путь диверсификации логистики в обход западных маршрутов.
Риски, о которых молчат
Доктор экономических наук Юрий Щербанин (ИНП РАН) указывает на два фактора:
...Конфликт на Ближнем Востоке влияет на порт Бендер-Аббас в Иране — ключевое звено маршрута. Пока не критично, но зона турбулентности.
...Обмеление Каспия — проблема, которая нарастает. Пока некритично, но требует мониторинга.
...Тем не менее Щербанин ожидает роста грузопотока в 2026 году до 20%.
Инфраструктурный рывок
Азербайджан и Иран готовятся к увеличению перевозок. После ввода иранского терминала Астара (3,5–4 млн тонн в год) потенциал коридора раскроется полностью.
▪️«Север-Юг» — главный логистический хедж России в БРИКС. Быстрее Суэца, дешевле рисков. Главное — успеть нарастить инфраструктуру.
#БРИКСлогистика #БРИКС
@ru_south
Грузопоток по МТК «Север-Юг» вырос на 87%, заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин на ПМЭФ. Транскаспийский маршрут через Казахстан и Туркменистан показал +98%. «Это позволяет сократить время пути из Балтики в Южную Азию до 15–20 дней — вдвое быстрее, чем через Суэцкий канал», — подчеркнул Никитин. Экспорт из России в Иран за январь-апрель 2026 вырос более чем на 56%.
БРИКС и геостратегия
Замглавы МИД РФ Михаил Галузин на ПМЭФ заявил: Южный Кавказ должен стать глобальным транспортно-логистическим узлом. Для этого нужно вовлечение всех стран региона.
Коридор связывает Индию, Персидский залив, Россию и Европу через Азербайджан и Иран. Для стран БРИКС это прямой путь диверсификации логистики в обход западных маршрутов.
Риски, о которых молчат
Доктор экономических наук Юрий Щербанин (ИНП РАН) указывает на два фактора:
...Конфликт на Ближнем Востоке влияет на порт Бендер-Аббас в Иране — ключевое звено маршрута. Пока не критично, но зона турбулентности.
...Обмеление Каспия — проблема, которая нарастает. Пока некритично, но требует мониторинга.
...Тем не менее Щербанин ожидает роста грузопотока в 2026 году до 20%.
Инфраструктурный рывок
Азербайджан и Иран готовятся к увеличению перевозок. После ввода иранского терминала Астара (3,5–4 млн тонн в год) потенциал коридора раскроется полностью.
▪️«Север-Юг» — главный логистический хедж России в БРИКС. Быстрее Суэца, дешевле рисков. Главное — успеть нарастить инфраструктуру.
#БРИКСлогистика #БРИКС
@ru_south