🤬 За «наше» вы платите на 30% больше, чем иностранцы, так как выясняется, что за рубежом Lada стоит… дешевле, чем в России. Это авто у нас дешевле всех получают лишь госорганы, а нам с вами родной автопром продаёт дороже всех:
↗️Aura: ₽2,6 млн., в Казахстане — ₽2 млн.
↗️Vesta: ₽1,6 млн., в Беларуси — ₽1,4 млн.
↗️Granta: ₽1,2 млн., в Египте — ₽670 тыс.
Такова цена «импортозамещения» и жизни нашего автопрома, где за российский продукт, который должен стоить дешевле иностранных, мы с вами в итоге платим больше всех остальных — в среднем на 30%.
🕧 пойми экономику с «НУ ЧТО Ж»
↗️Aura: ₽2,6 млн., в Казахстане — ₽2 млн.
↗️Vesta: ₽1,6 млн., в Беларуси — ₽1,4 млн.
↗️Granta: ₽1,2 млн., в Египте — ₽670 тыс.
Такова цена «импортозамещения» и жизни нашего автопрома, где за российский продукт, который должен стоить дешевле иностранных, мы с вами в итоге платим больше всех остальных — в среднем на 30%.
🤷♂️🤷🤷♀️🤦♂️🤦🤦♀️🧏♂️ Почему всё так 👇
▪️мы оплачиваем экспортную стратегию «АвтоВАЗа» — доступность Lada для казахов, белорусов и египтян «АвтоВАЗ» компенсирует за наш с вами счёт, закладывая в стоимость авто для нас с вами повышенную маржу;
▪️это осознанная политика — даже с колебаниями валют эта разница цен выдаёт то, что наш автопром осознанно продаёт нам наш продукт дороже, чем зарубеж, воспринимая нашу страну как гарантированный источник прибыли, а заграницу — как реальный рынок сбыта, где нужно конкурировать через низкие цены;
▪️цена на Lada завышена искусственно — раз автомобиль продают в Казахстане на 30% дешевле, значит, наценка в России устанавливается исходя не из реальных затрат, а просто потому, что так хотят.
🕧 пойми экономику с «НУ ЧТО Ж»