Наихудшим же способом решить эту проблему он назвал обсуждаемое властями предоставление права иностранным авиакомпаниям совершать каботажные перевозки по России (сейчас внутри страны могут летать только российские компании).
"Эта наихудшее решение из всех, - добавил он. - Хотя я знаю, что оно обсуждается на очень высоком уровне, в очень высоких кабинетах. Но мы по мере сил стараемся в эти кабинеты нашу позицию доносить - о том, какая степень приоритетов должна быть. Мы не говорим, что это вообще нельзя - мы говорим, что надо исчерпать все возможности перед тем, как переходить к самым тяжелым решениям".

Из заявления главного эксперта ГосНИИ ГА Федора Борисова следует, что Минтранс отчетливо видит перспективу грядущего коллапса всей большой гражданской авиации и всерьез обсуждает каботаж в качестве способа обеспечения транспортной доступности российских регионов.

‼️То есть Минтранс уже готов отдать иностранцам всю российскую гражданскую авиацию и весь авиапром, уверяя всех в неизбежности такого решения, лишь бы не допустить возрождения российской малой авиации‼️

Ведь предлагаемые нами законодательные решения по возрождению авиатакси как вида общественного транспорта как раз и способны очень быстро решить значительную часть государственных задач по обеспечению транспортной доступности любых российских регионов. Тем самым можно существенно замедлить износ имеющегося парка магистральных самолетов, продлить жизнь российским авиакомпаниям, и дать российскому авиапрому дополнительное время чтобы запустить производство отечественных магистральных самолетов. Это и есть та самая неисчерпанная возможность, о которой говорил Федор Борисов, и которую отказывается замечать Минтранс.

⛔️ Вот уже более пяти лет Минтранс саботирует исполнение поручения Президента по развитию легкой авиации, бесконечно переписывая одну и ту же дорожную карту, и под надуманными предлогами отвергает все наши предложения по введению саморегулирования авиатакси, игнорируя очевидные потребности страны в территориальном (пространственном) и технологическом развитии. Отрасли не существует уже более 30 лет, и все это время Минтранс и сам ничего не делает (не упрощает требования ФАПов к субъектам отрасли), и другим не дает (не разрешает отрасли осуществлять саморегулирование).

❗️Между тем Минэкономразвития весьма положительно оценило предложенный нами законопроект о саморегулировании авиатакси, как в части его актуальности для развития страны, так и в части его содержания.

В этих тяжелых для страны обстоятельствах мы надеемся на поддержку нашего законопроекта о саморегулировании авиатакси со стороны Правительства и Администрации Президента. Мы не просим ничего, кроме положительного отзыва на законопроект. Он не требует ни денег из бюджета, ни преференций, а лишь позволяет с приемлемой рентабельностью возродить ранее уже существовавший в СССР такой вид общественного транспорта как авиатакси. Собственное развитие отрасль обеспечит самостоятельно за счет частных инвестиций, имеющихся технических наработок и кадров.

❗️ Поддержка законопроекта позволит нашей великой авиационной державе избежать унизительного для нее каботажа и развала отечественной гражданской авиации, что уже выглядит не расхожей фразой-пугалкой, а вполне отчетливой перспективой! ❗️

https://www.interfax.ru/russia/986599