Metrodream by Russos


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: не указана


Александр Попов
Фотограф. Метро, транспорт, авиация, промышленность и котики.
По вопросам сотрудничества пишите: @russos_ap

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
не указана
Статистика
Фильтр публикаций


Помните, было время...

2.1k 1 25 19 69

Репост из: Я помню
➖Открытый лекторий «От царских планов до цифрового будущего: история и архитектура российского метро» — 20 октября с 19:00 до 20:30 в Национальном центре «Россия»

❗️Бесплатная регистрация по ссылке.
  
➖Уже 20 октября в Национальном центре «Россия» поговорим об истории российского метро — от первых проектов подземной железной дороги до современных станций и транспортных узлов.

➖О том, какого масштаба было строительство первой очереди московского метро, рассказывает историк транспорта Александр Попов:

«Осенью 1934 года, в пик максимального развертывания работы на первой очереди строительства метро работало около 75 000 человек. Это огромное количество людей, которых надо привести, расселить, покормить, дать им какую-то жилплощадь. … Очень много девушек тоже мечтало о подземной работе. Сперва приходит тысяча комсомольцев, потом две, потом десять, и таким образом набрали 75 000 человек. Конечно, не все люди оставались был какой-то процент который уходил, кому не понравилось»


➖Александр Попов — эксперт по истории транспорта, фотограф и историк АО «Мосметрострой». Автор лекций об истории строительства московского метро:

▪️Александр Попов. Московское метро: первая линия открыта!
▪️Александр Попов: вторая очередь Московского метро
▪️Александр Попов. Московское метро: от проекта до первого тоннеля
▪️Александр Попов. Вторая очередь метро — путь на север Москвы!

❗️Разговор с архитектором Тимуром Башкаевым и историком Александром Поповым  модерирует основатель фонда «Я помню» Артем Драбкин, 20 октября в Национальном центре «Россия» на открытом лектории «От царских планов до цифрового будущего: история и архитектура российского метро».

▪️20 октября, 19:00–20:30
▪️Национальный центр «Россия»
▪️Москва, Краснопресненская наб., 14

❗️Бесплатная регистрация по ссылке

Благодарим РВИО за поддержку.


История строительства московского метрополитена — это не только подвиг, но и гигантская лаборатория инженерных решений. Моя лекция в рамках фестиваля Наука 0+ познакомит вас с эволюцией технологий подземного строительства с 1930-х годов до середины XX века.

Лекция пройдёт: Москва, Пресненская наб., дом 2, станция метро «Деловой центр» Филевской линии, выход 4, второй ярус, Южная галерея

10 октября 2026, 14:30 — 15:20

Приходите! Будет интересно!


#тоннельпосредам

Внезапно, в среду :) Оборотные тупики за станцией «Сокольники»


Это изображение на путевой стене станции «Тульская» мне напоминает дядьку. Странного, но тем не менее.

А вам?

634 0 5 15 27

На платформе порой сложно оценить объем работ, который пришлось проделать, чтобы соорудить подземный дворец.

Например, на станции «Комсомольская» Кольцевой линии для того, чтобы сделать пересадку, метростроевцы соорудили огромную подземную камеру, высотой более 11 м и шириной более 13 м. Мы же, находясь на станции можем видеть только малую часть — сами эскалаторы и ходки.

Инженерам на заметку: чертёж старый поэтому размеры указаны в сантиметрах, в отличие от привычных сейчас миллиметров.


С праздником!


Сегодня в нашей стране отмечается День Метростроителя — профессиональный праздник всех метростроевцев. Его дата выбрана не случайно — это день рождения Московского метростроя. Ему сегодня исполняется 95 лет!

Показываю вам подборку первых приказов первого начальника Метростроя (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 1.) — Павла Павловича Ротерта. Они носят исключительно административный характер и датированы второй половиной сентября, кроме последних трех. В них уже второго и третьего октября объявляется временный штат главной бухгалтерии и штатное расписание технического отдела Метростроя.

К сожалению, часть приказов в архиве пропущена.

Приказом № 14 от 3 октября 1931 года Павел Павлович оставляет ио Начальником строительства своего зама, товарища Финкеля, а сам уезжает на Днепровское строительство. В то время он был ещё и главным инженером Днепростроя и совмещал две должности до мая 1932 года.

Поздравляю всех друзей и коллег с юбилеем Московского метростроя!


#тоннельпосредам

Опытный участок метрополитена, который начали строить в декабре 1931 года.


Поздравляю всех друзей и коллег с заслуженной наградой! Теперь Московский метрострой имеет пять орденов!

1939 год — орден Ленина
1944 год — орден Трудового Красного Знамени
1975 год — орден Октябрьской Революции
1981 год — орден Дружбы народов
2026 год — орден Почёта


Открытый лекторий «От царских планов до цифрового будущего: история и архитектура российского метро» — 20 октября с 19:00 до 20:30 в Национальном центре «Россия»

❗️Бесплатная регистрация по ссылке.

Друзья! 20 октября с 19:00 до 20:30 Вместе с Тимуром Башкаевым под модераторством Артёма Драбкина будем говорить про историю метрополитена в нашей стране. Приходите!


Самый красивый электровоз на строительстве станции метро «Достоевская» Кольцевой линии обрёл своё вязанное воплощение. Очень милое :) А вот его коллега там же — дизельвоз, обрёл своё воплощение в стиле макраме.

Но, на мой взгляд, вязанный электровоз выглядит лучше, чем из макраме :) А как вам?

1.1k 0 10 12 52

#тоннельпосредам

Вентиляционный узел Северомуйского тоннеля.

Кстати, там потихоньку уже второй тоннель начали строить!


Люблю свою работу:)


#тоннельпосредам в четверг! :)

Самый обычный тоннель и сортир ГО около станции метро «Кузнецкий Мост»


#тоннельпосредам

Одна из потерн в теле плотины Чиркейской ГЭС

Показано 16 последних публикаций.